Remplacement de la courroie d'accessoires et des galets

Ouvrir le coffre.

Déposer les tapis du coffre.

Dévisser les 6 vis à la main ou avec une douille T50.

Soulever et déposer la trappe.

Retirer les 4 vis du cache de protection de la courroie à l'aide d'une clé de 10mm.

Retirer le cache de protection de la courroie.

Notre objectif est d'avoir un tendeur pigé comme sur l'image et comme le tendeur neuf.

Utiliser une clé en étoile de 13mm et la placer sur l'empreinte du galet tendeur.

Tourner le galet dans le sens horaire jusqu'à pouvoir insérer une pige de 4mm d'épaisseur dans le trou et le bloquer dans cette position.

Le tendeur est maintenant bloqué et la courroie d'accessoires détendue. Elle peut être déposée.

Retirer l'unique vis hexagonale de 13mm du galet tendeur et l'extraire.

Poser le galet tendeur neuf en plaçant correctement le détrompeur de ce dernier.

Serrer l'unique nouvelle vis de 13mm à un couple de 62 N.m.

Retirer le capuchon du galet enrouleur à l'aide d'un tournevis.

Retirer l'unique vis de 13mm du galet enrouleur.

Poser le galet enrouleur neuf et serrer l'unique vis neuve de 13mm à un couple de 50 N.m.

Poser la courroie d'accessoires en respectant son cheminement, selon que le véhicule est équipé ou non d'un compresseur de climatisation. S'assurer que la courroie passe correctement dans les poulies.

À l'aide d'une clé à douille en étoile de 13mm, soulager déclicatement le galet tendeur pour déposer la pige et le ramener à sa position tendue.

Tourner la poulie de vilebrequin de deux tours horaires à l'aide d'une clé à douille de 19mm afin de s'assurer que la courroie tourne et est positionnée correctement.

Reposer le cache de protection de la courroie d'accessoires et resserrer les 4 vis de 10mm à 10 N.m.