Sondes et Capteurs moteur

Written By: AntonioBiscuit
Published: 25/06/23
  • Comments: 4

Sondes et Capteurs moteur

Published: 25/06/23

Teardown

Introduction

Cette liste non exhaustive donne un détail des capteurs et sondes trouvables sur les moteurs H4D et H4Bt.

  1. BkWivlAlGV3WmXRp
    BkWivlAlGV3WmXRp
    1ZuHv1o1WZ51qdDy

    • Emplacement: Sous le collecteur d'admission.

    • Couple de serrage: 20 N.m.

    • La RTA ne donne pas de couple de serrage. Celui donné ci-dessus correspond au couple recommandé par Bosch pour leurs capteurs de cliquetis.

  2. h6osPIZbqY33MkO4
    h6osPIZbqY33MkO4
    hKGjKfQhwnwecAik
    iOoImStTSUX5vqMX

    • Emplacement (boîtes JE3 0xx et DC0): sur la boîte de vitesses, vers le côté avant du véhicule.

    • Remplacement: voir tutoriel.

    • Couple de serrage: 10 N.m

    • Référence: 23 73 101 35R et/ou 237312011R

    • La RTA ne donne pas de couple de serrage. Celui donné ci-dessus est identique au capteur d'arbre à cames et à d'autres éléments utilisant une vis de cette dimension.

    Ou se trouve ce capteur et comment procéder a son remplacement ?

    Remi Lefebvre -

    Bonjour Rémi,

    J'ai mis à jour les informations sur ce capteur et créé un tutoriel pour son remplacement :)

    AntonioBiscuit -

    Bonjour Antonio, avez-vous la référence original pour ce capteur moteur h4d ? A partir de kilométrage faut-il le remplacer ? Merci

    Kiko -

    Bonjour,

    La référence de ce capteur est 23 73 101 35R et/ou 237312011R pour les moteurs H4D et H4Bt.
    (Source: Bosch After Market)
    Il n'existe pas de durée de vie spécifique pour ce capteur mais je suppose qu'un petit nettoyage de temps en temps ne ferait pas de mal: le capteur est aimanté et pourrait alors retenir des débris avec le temps. :)

    AntonioBiscuit -

  3. JZVxFEKW2dBtyrHw
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    xN5AXJ4E4cPDG4eH
    44gIcaB2boEgDnCU

    • Emplacement (H4D et H4Bt): à gauche du reniflard de vapeurs d'huile.

    • Couple de serrage: 10 N.m

  4. crMLKR3Zj2PPtkLg

    • Le capteur de pression d'air d'admission (Capteur MAP) permet de mesurer la pression de l'air dans l'admission. Le calculateur peut grâce à des formules évaluer la quantité d'air aspiré et adapter l'injection de carburant.

    • Puisqu'il est situé après le reniflard de vapeurs d'huile dans l'admission, des dépôts peuvent l'encrasser et perturber son bon fonctionnement. Un nettoyage périodique est fortement recommandé.

    • Symptômes d'encrassement: Ralenti instable et/ou hors des valeurs attendues, vibrations, accoups, perte de couple.

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  6. hdERT3eVM2VTaG2T

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  7. yWxjNpVXkWWgiiSS
    yWxjNpVXkWWgiiSS
    G1AoTaBdXQfLUaES

    • La sonde lambda amont Bosch 0 258 027 00A, type LSU ADV est une sonde ZrO2 planaire à large bande. Elle est préchauffée et permet une mesure précise du lambda dans la plage pauvre, stœchiométrique et riche.

    • Emplacement: en amont du catalyseur.

    • Le lambda de la sonde amont est interprété sur la puissance (ampérage) et non pas la tension (voltage), contrairement à la sonde aval et d'autres sondes du marché.

    • Cette sonde est absolument critique au fonctionnement optimal du moteur peu importe le carburant utilisé. Un mauvais fonctionnement de sa part entraînera un cercle vicieux, l'usant d'autant plus, tout en risquant d'endommager d'autres éléments comme le catalyseur et calaminer le moteur.

    • Carburants compatibles: SP/Diesel/E85

    • Plage de mesure: lambda 0.65 à ∞

    • Couple de serrage: 40 à 60 Nm

    • Temps de démarrage ≤ 5 s

  8. 1vgtGyoPTUx2BwqV
    1vgtGyoPTUx2BwqV
    14xWMqOMapfOFiEq

    • La sonde lambda aval Bosch 0 258 030 00L, type LSF-XF est une sonde ZrO2 à saut de tension à faible bande. Elle ne permet une mesure que sur une plage très proche du rapport stœchiométrique. Elle permet de vérifier le bon fonctionnement du catalyseur.

    • Emplacement: en aval du catalyseur.

    • Plage de mesure: lambda 0.93 à 1.15.

  9. Rh2H4nbdpNxTEwxY

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AntonioBiscuit

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