Cambio olio Harley-Davidson Sportster Evolution

Scritto Da: Eric Essen
  • Commenti: 38
Cambio olio Harley-Davidson Sportster Evolution

Difficoltà

Facile

Passi

7

Tempo Necessario

30 minuti

Introduzione

Anche se nel corso degli anni sono stati fatti alcuni piccoli aggiornamenti sulla Sportster, la procedura di cambio dell'olio per tutti i modelli dal 1986 a oggi è la stessa. Questa guida prende come esempio una Sportster del 1998.

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    • Il bloccaggio della moto in posizione verticale consente un accesso più facile al tubo di scarico olio.

    • Assicurati sempre che l'area di lavoro sia pulita e che ci sia spazio sufficiente per lavorare in sicurezza. Non avviare o guidare mai la tua moto al chiuso.

    What if you forgot to add oil to the filter 1/2 way after you put it back, will it make a problem?

    humbertoc_13 -

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    • A differenza della maggior parte dei veicoli, l'Harley Sportster Evolution Engine ha un tubo di scarico dell'olio, non un tappo.

    • Questo tubo è fissato con una fascetta ad un nipplo (raccordo cilindrico) saldato al telaio.

    • Allenta la fascetta con un cacciavite a lama piatta. Non rimuovere il tubo fino a quando la vaschetta di scarico non è in posizione.

    • In questa fase la rimozione del tappo/asta di livello dal serbatoio dell'olio può rendere più rapido lo scarico dell'olio.

    • Stacca il tubo flessibile dal nipplo e lascia che l'olio scoli nella vaschetta di scarico.

    • Quando il flusso dell'olio rallenta fino a sgocciolare, rimetti il tubo al suo posto. Non serrare ancora la fascetta, ci torneremo su più tardi.

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    • Il filtro dell'olio si trova nella parte anteriore del motore, tra il tubo obliquo del telaio e il cilindro anteriore.

    • Sposta la vaschetta dell'olio nella parte anteriore della moto, proprio sotto il filtro dell'olio.

    • Rimuovi il filtro dell'olio. Potrebbe essere necessaria una chiave per filtri olio.

    • Se non hai un raccogli-olio, l'olio scorrerà lungo il telaio, e andrà a finire su alcune parti della motocicletta. Non c'è un modo semplice per evitarlo, quindi limitati a pulire le parti quando l'olio ha finito di sgocciolare.

    What iz the # of the oil filter associated with the 99 sportster s xl

    magoo1 -

    oil filter oem# 63796-77a for all xl sportsters up to 2003

    Eric J -

    If you don’t have a wrench and the filter is hard to remove you can hammer ( I used a rubber mallet to avoid damaging paint) a screwdriver clean through the old filter and then bang on the handle of the screwdriver ( anti-clockwise) until the filter unscrews. It’s an ugly but effective way to get the job done.

    Charlie Kinross -

    Does the screw on bolt behind the oil filter supposed to be against the engine casing or backed off some?

    2002 Sportster 883xl

    Charles Morris Jr. -

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    • Apri una tanica da 1 litro di olio. Versalo nel filtro fino a quando è pieno circa a metà.

    • Applica una piccola quantità di olio pulito sulla guarnizione in gomma del nuovo filtro dell'olio.

    • Pulisci l'alloggiamento del filtro dell'olio e i residui di olio che si sono depositati sulla motocicletta.

    • Assicurati che la vecchia guarnizione si sia staccata insieme al filtro e che la superficie su cui installare il nuovo filtro sia pulita e piana.

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    • Posiziona con attenzione il nuovo filtro dell'olio al suo posto, ruotandolo in senso orario. Non serrare eccessivamente il filtro. Gira il filtro solo di mezzo giro oltre il punto in cui inizi a percepire la resistenza della guarnizione che entra a contatto con il motore.

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    • Riporta la vaschetta sotto il tubo di scarico dell'olio. A questo punto vi si sarà raccolto più olio. Togli di nuovo il tubo e lascia che si esaurisca fino a quando non resterà solo un leggero gocciolamento.

    • Reinstalla il tubo di scarico dell'olio sul suo nipplo (raccordo cilindrico), stringendo la fascetta stringitubo con un cacciavite a lama piatta.

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    • Togli il tappo dell'olio dal serbatoio dell'olio.

    • Alcuni modelli richiedono che il tappo venga prima ruotato e poi tirato. Se non sei sicuro di quale modello hai, lavora con attenzione e delicatezza, facendo attenzione a non danneggiare nulla.

    • Con l'imbuto, versa lentamente 3 litri di olio nel serbatoio dell'olio.

    • Anche se il motore Evolution ha una capacità di 3,5 litri dopo un ricondizionamento o quando viene fatto il primo cambio olio, In occasione di un comune cambio dell'olio ne entrano solo 3.

    • Usa il tappo dell'olio/asta di livello per controllare il livello dell'olio motore (mantenendo dritta la moto se hai lavorato con la moto sul cavalletto laterale). Il livello dell'olio deve essere tra i 2 segni dell'astina di livello. Dopo aver fatto il rabbocco con 3 litri di olio, il livello dell'olio dovrebbe arrivare al punto superiore.

Conclusione

È una buona idea avviare il motore e lasciarlo girare per qualche minuto. Controlla che il tubo di scarico e il filtro dell'olio non presentino perdite. Ricontrolla il livello dell'olio e regolalo se necessario.

Autore

Eric Essen

Membro da: 04/06/10

17747 Reputazione

33 commenti

One of the most helpful guides on a sportster oil change.

brandon christian -

You may be able to use a Form-A-Funnel (Pig Funnel) to catch the oil from the filter.

http://www.formafunnel.com/buyNow.html

IF(!) I owned a Hardley like this, i would keep an eye on the drain hose for deterioration or road debris damage, and probably carry a spare hose. Also, a vandal could loosen the clamp or cut the hose.

George -

Very helpful, simple instruction, good pictures

Howard Brewer -

Best oil change I've read. Easy and hard to make mistakes. A+

Phillip Esquibel -

Eric Essen: G. bless your generations forever. Manu, Brazil.

Manu Costa -

Great help thanks

Roy -

Great help thank you

Roy -

Thank you! made it easy (except the oil filter was a bastard to get off) :)

Melissa Ross -

Your instructions are quick and to the point covering the most important steps in an oil and filter change. I had to research getting the oil filter off - the HD dealership crew tightened it on so tight the filter was seized up solid so I actually used the removal wrench and drilled the face of it with five self tapping screws directly into the filter. Next, I used a pipe on my ratchet handle for added torque for removal - more than 3' of pipe. Thanks again for well thought out directions. Clean oil and filter and No leaks!!!

Peter Murphy -

thumbs up helpful guide

markmelton520 -

Great article , very clear with good pics.

A few things I worked out while following it :

If you live in the UK or Europe 3 Quarts ( 3/4 of a US Gallon ) is 2.8 litres or 5 pints of oil.

I used 20W50 semi-synthetic oil.

Warm the bike engine first if it’s cold - the oil will run out more freely.

If you don’t have a filter wrench and the old filter is hard to remove I was recommended the following trick by 2 different mechanics. - You can hammer a screwdriver clean through the sides of the old filter and then bang on the handle of the screwdriver ( anti-clockwise) until the filter unscrews. I used a rubber mallet to avoid dinging the paint. It’s an ugly but effective way to get the job done.

I should have invested in a box of disposable gloves

Charlie Kinross -

Hi

this is really good information

Harley-Davidson Sportster Evolution Oil Change

this my website related bikes please check it

++https://comparebox.pk/sports-bikes/harle...

naveed -

Thanks Eric

I’m 65 years young and first time HD rider. All the other bikes were basically simple. The Harley has a few quirky ways to assemble and torque bolts. Re: Head bolt specs on torque procedures. Your pictures and explanations were very easy to understand and use. Thanks for the help.

Joe Danny Roberts -

Selection of oil matter a lot in the health of engine. So try your best to change it at time, and also prefer a oil that is engine friendly. Like https://he.com.pk/machines/bikes/best-mo... are best for the Honda CD 70 and Honda 125.

Alex Smith -

Thanks a ton, I already knew what I was after, but your pictures are great for second checking my own handy work.

my ride is a 1999 Sportster XL1200 Sport with stock pipes and an S&S Super E Jetted .0295 / .072

poundbabypuppy -

Anybody’s day can understand your clear , and to the point instructions…..

jeff fredrikson -

Thanks , simple and shows /tell what to do. Thumbs up mate

storkefar -

88 Sportster 1200 XLH : After searching and searching for the drain hose under the bike, it turns out the hose is attached to the bottom of the battery tray, NOT the muffler mounts.

paula -

Fantastic information thank you very much

Thomas Harders -

What’s the best way to get the very most oil out of your motor? Would it help to drop the oil pump? Would this allow your sump to drain more thoroughly

Mark Galicki -

Great learning aid for beginners.

dcrowselldri -

You never stated what kind of oil?!!

Zach Smith -

Thank you! I’m about to do this for the first time. I have a Sportster -91 and my drain tube seem to have a different location, right under the battery.

I hope the procedure is the same anyway…

I found files and 3d-printed a tool for the oil filter:

https://www.thingiverse.com/thing:395595...

ajohan67 -

Thanks for the heads up on the drain hose I was looking for a drain plug this is the first small bike I ever had great information thanks again Paul Taylor St Louis MO

Paul Taylor -

Thanks brother!

rfm1015@aim.com -

That was very thorough. Please let us know when you're ready to do the primary. Thanks so much.

Bobby Bagley -

What type of oil, regular or synthetic, is used? 98 sportster. In the past I bought Harley oil, but in my area I can only find synthetic.

Jama Hyde -

glad to see it written that 86 to present sportsters are all the same as far as the oil drain line.i have owned quite a few of them and now have an 88 1200. i looked around under it for this drain hose,didn’t see it so came looking for info. the manual don’t show where it is. and sometimes,people can run them to various places for whatever reason,so i assumed maybe this one had some different setip.but thanks,i’ll go look closer,i’m sure it’s right there like every other i’ve changed i just overlooked it.it’s hard finding specific info on such thibgs even with a worldwide database to look at.weird it is.

shelbster -

My friend lost his job due to covid, did not want to ruin credit, so I took over payments, he is 5.8 160lbs, I'm 6.2 240lbs, the Mc has front controls, I can't see out of mirrors, the rear shocks are terrible, can I put progressive 13inc shocks on rear without having to mess with front end? Also he had just bought Mc so had less than 1000 miles on it, when I got to 1000 miles I changed oil myself an easy 20min job that Harley wanted $400 to do, it says you change tyranny oil at 5000 miles, Mc runs good but I would not buy it bc is to small for a person my size, unless he gets a job and pays me back I guess I did buy it, mirrors are no problem, and don't want to dump money into this Mc, only want a little comfort when riding, so I guess my question is can I put 13inc progressive shocks on rear without having to mess with front end.

Tim Flath -

Where is the oil suppose to be in between those 2 marks. I cant find any info on the internet. I was told to never go higher than that first mark even hot. But i feel like this is way to low on the dipstick.

Max maceli -

What kind of oil do I use?

Tina Cooper -

Thank you for the instructions!

Erik Kooy -