Poulan P3314 Sostituzione della lampadina del primer, del tubo del carburante e dei filtri

Scritto Da: Chad Monteleone

Commenti: 23

Poulan P3314 Sostituzione della lampadina del primer, del tubo del carburante e dei filtri

Difficoltà

Moderato

Passi

Tempo Necessario

45 minuti

Introduzione

Quasi tutti i carburanti ora contengono fino al 10% di etanolo. L'etanolo è una delle principali cause di danni dei motori a benzina. L'alcool può causare della corrosione sulle parti in gomma e plastica e rendere gli strumenti da giardino a a benzina quasi impossibili da accendere. In questa guida vedremo come sostituire le parti che si guastano più comunemente: la pompa e il tubo del carburante. Durante lo smontaggio vedremo anche come sostituire i filtri del carburante e dell'aria della motosega a 2 tempi Poulan P3314.

Strumenti

Ricambi

Passo 1

Svita le 3 viti T25 sulla copertura superiore.
Rimuovi la copertura superiore e mettila da parte.

Passo 2

Con il coperchio superiore rimosso, scollegare la candela.

Passo 3

Rimuovere le quattro viti T25 che fissano il gruppo di avviamento al (lato) della motosega.
Rimuovere il gruppo di avviamento e metterlo da parte.

Passo 4

Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e metterlo da parte.
Rimuovere il filtro dell'aria dall'alloggiamento e metterlo da parte.

Passo 5

Svitare l'unica vite T25 che fissa l'alloggiamento del filtro dell'aria al carburatore.
Rimuovere i due dadi da 5/16" che fissano l'alloggiamento del filtro dell'aria al carburatore.

Passo 6

Usa uno spudger o un cacciavite a testa piatta per scollegare il cavo del kill switch.

Passo 7

Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria dal carburatore.
Lascia che l'alloggiamento del filtro dell'aria poggi sul lato della motosega.

Passo 8

Utilizzando un cacciavite a testa piatta o uno strumento di apertura per scollegare il tubo del carburante (lato primer) dal carburatore.

Passo 9

Rimuovere la leva dello starter dal carburatore e metterla da parte.

Passo 10

Tirare e tenere premuto il grilletto dell'acceleratore per esporre il punto di attacco della tiranteria dell'acceleratore (sul grilletto).
Scollegare la tiranteria dal grilletto dell'acceleratore.
Scollegare e rimuovere la tiranteria dell'acceleratore dal carburatore.
Mettere da parte la tiranteria dell'acceleratore.

Passo 11

Far scorrere il gruppo del carburatore dai bulloni di montaggio e allontanarlo dal motore.
La linea di ritorno del carburante potrebbe essere ancora collegata al carburatore. Nel mio caso il tubo del carburante si è disintegrato. Se è ancora attaccato, rimuovilo con un cacciavite a testa piatta o uno spudger.

Passo 12

Utilizzando un cacciavite a testa piatta o uno spudger per premere le linguette all'interno del gruppo della lampadina di adescamento. (Questo rilascerà il bulbo di adescamento dall'alloggiamento).
Estrarre il bulbo di adescamento danneggiato dall'alloggiamento del motore.
Utilizzare pinze a becchi lunghi per scollegare i due tubi del carburante dal bulbo di adescamento.

Passo 13

Se la linea di aspirazione dell'innesco è stata danneggiata, far scorrere nuovamente il carburatore sui bulloni di montaggio.
Collegare un'estremità del nuovo tubo del carburante alla porta del carburante in entrata sul carburatore.
Spostare il tubo del carburante attraverso l'alloggiamento del bulbo di adescamento e tenere il bulbo di adescamento vicino al tubo del carburante.
Contrassegnare la lunghezza desiderata e tagliare a misura.
Se la vecchia tubazione di aspirazione del primer era intatta, è possibile misurare e tagliare un nuovo pezzo di tubazione del carburante alla stessa lunghezza e collegarlo alla porta di aspirazione sul bulbo di adescamento e alla porta di aspirazione sul carburatore.

Passo 14

Collegare l'estremità tagliata del tubo del carburante dell'innesco alla porta di aspirazione del bulbo dell'innesco (nipplo più corto).
Far scorrere il carburatore indietro dai bulloni di montaggio.
Tagliare e rimuovere i vecchi tubi del carburante rimanenti tirandoli attraverso l'alloggiamento.

Passo 15

Svitare e rimuovere il tappo del serbatoio.
Estrarre e rimuovere i vecchi tubi del carburante e il filtro del carburante.

Passo 16

Questo è un esempio di come i tubi del carburante si collegheranno al carburatore e al bulbo di adescamento.

I want to see how the fuel filter fits inside the fuel tank. I can’t keep it from leaking around the tubing.

Larry Mayer - 04/05/20

Passo 17

Spingere un pezzo di filo di scarto attraverso il foro più grande (linea del filtro del carburante).
Usa un paio di pinze a becchi lunghi o emostatici per afferrare l'altra estremità attraverso il serbatoio del gas.

Passo 18

Tagliare un pezzo del tubo del carburante di diametro più spesso ad angolo acuto.
Forare il filo attraverso il tubo del carburante e attorcigliare il filo con le pinze.

Passo 19

Alimentare il tubo del carburante attraverso il serbatoio del gas mentre si tira il filo.
Usa le pinze per continuare a tirare il tubo del carburante attraverso l'alloggiamento.

Passo 20

Far passare il filo attraverso il piccolo foro (ritorno carburante).
Attaccare il filo all'estremità tagliata del tubo del carburante di diametro più sottile come nel passaggio precedente.
Alimentare il tubo del carburante attraverso il serbatoio del gas mentre si tira il filo come nel passaggio precedente.
Tirare entrambi i tubi del carburante attraverso l'alloggiamento.

Passo 21

L'uso di olio per motori a 2 tempi come lubrificante sui tubi del carburante renderà più facile il loro passaggio attraverso l'alloggiamento.

Passo 22

Tagliare entrambe le linee del carburante a filo (rimuovendo l'angolo precedentemente tagliato).

Passo 23

Collegare la linea del carburante di diametro maggiore (linea del filtro del carburante) all'ingresso di aspirazione sul carburatore.
Collegare il tubo del carburante di diametro inferiore (tubo di ritorno del carburante) alla porta di ritorno sul bulbo di adescamento (nipplo più lungo).
Far scorrere nuovamente il carburatore sui bulloni di montaggio mentre si estrae l'allentamento dei tubi del carburante dal serbatoio del gas.

What’s the name of that small black tap look piece?

Jessica Rios - 14/05/20

Passo 24

Reinserire la pompetta nell'alloggiamento.
Tagliare il tubo del carburante di diametro inferiore (tubo di ritorno del carburante) e spingerlo nel serbatoio del gas.
La linea di ritorno del carburante dovrebbe trovarsi sul fondo del serbatoio.

Passo 25

Tagliare la linea del filtro del carburante e collegare il nuovo filtro del carburante.
Spingere la linea del filtro del carburante nel serbatoio del gas.
Il filtro del carburante dovrebbe trovarsi sul fondo del serbatoio del gas.

Passo 26

Ricollegare la tiranteria dell'acceleratore alla tiranteria del carburatore.
Tirare e tenere premuto il grilletto dell'acceleratore per esporre il punto di attacco per la parte del grilletto della tiranteria dell'acceleratore.
Collegare la tiranteria dell'acceleratore al grilletto dell'acceleratore.

Passo 27

Ricollegare la leva dell'aria.
Far scorrere l'alloggiamento del filtro dell'aria sui bulloni di montaggio del carburatore.
Fissare l'alloggiamento del filtro dell'aria con i due dadi da 5/16".
Fissare l'alloggiamento del filtro dell'aria con una vite T25.

Passo 28

Installare il nuovo filtro dell'aria sull'alloggiamento del filtro dell'aria.
Installare il coperchio del filtro dell'aria.
Collegare il cavo dell'interruttore di spegnimento.

Passo 29

Installare il gruppo di avviamento sul motore.
Fissare il gruppo di avviamento con quattro viti T25.
Tirare lentamente la fune di avviamento finché il volano non si innesta nel gruppo di avviamento.

Passo 30

Ricollegare la candela.
Installare il coperchio superiore e fissarlo con tre viti T25.

Terrific guidlines! I wasn't able to complete the work in 45 minutes - primarily because pulling the fuel lines through was a difficult task - but your detailed steps helped me make sense of the project. Thanks! - David Garrison

David Garrison -

Conclusione

Per rimontare il dispositivo, segui le istruzioni in ordine inverso.

Autore

Chad Monteleone

Membro da: 19/09/17

1148 Reputazione

20 commenti

Any idea where I downloaded shop manuals for small engin repairs looking for stihl 039 manual

Daniel - 31/01/18

Yes I would try manuals.lib at the Google play store.

Randy Clawson - 18/05/21

Daniel. Here you go. Hope this works out for you.

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Robert Spillman - 28/07/19

Excellent instructions

Thank You

Ron Bishop - 19/10/19

How do you choose the best choose the best product among the ones listed here? <a href="https://onlychainsaw.com/best-scroll-saw... ">https://onlychainsaw.com/best-scroll-saw... </a>

ross jonnes - 04/11/19

Thank You very good .

snowbugca - 07/12/19

Excellent job in describing the process! Thanks!!

Antonio Gutierrez - 29/01/20

Hello, I noticed you might have gotten your fuel lines mixed up. Im not sure if it would make any difference in the operation of the chainsaw.

But during the disassembly stage, you have the thick fuel return line going from the purge bulb outlet port to the big hole towards the front of the fuel tank. Yet during the reassembly stage, you used this same hole for your fuel supply line instead.

The correct routing of the fuel lines is actually the way it was before you disassembled it.

Basically:

1: Thin line from right carburetor nipple gets routed through the small hole towards the rear of the fuel tank and is hooked up to the fuel filter inside.

2: Thick line goes from left carburetor nipple to the short nipple on the purge bulb.

3: And finally, another thick line goes from the long nipple of the purge bulb to the big hole towards the front of the fuel tank.

ajisup - 24/02/20

Hey Chad, thanks a bunch for a an excellent set of instructions. You saved me a lot of time and money!

Judas - 29/03/20

Great information here, I’ll use it to do the same job on my McCulloch 2214AV, it is almost identical to this Poulan.

Greg Bell - 20/05/20

:) very helpful!

joethef - 21/06/20

very clear and well explained, I followed instructions and replaced both fuel lines. The fuel, heat and time just disintegrates these lines. Thanks

Joel Sanchez - 09/09/20

Thank you so much for all the time and effort to make the tough job of replacing fuel lines in these Poulan saws easier. Your thorough step-by-step instruction and photos are really appreciated. Very well done, Sir!

Lynn Wilkens Anderson - 03/10/20

The above article is beneficial for me because here details show how to fix chainsaws. Those people are constructive who have Poulan P3314 chainsaw. Thanks for sharing with us.

Anthony -

Thank you so much for the instructions. It would be helpful to reread the parts talking about where to connect the fuel lines and where the fuel lines are coming from and going to. I understand because I have done this same job on a similar craftsman saw. The carburetor fuel intake is on the right hand side of the carburetor if you are behind the handle as though holding the saw. When the purge bulb is pressed, fuel is purged from the bulb out the long nipple and returns to the fuel tank. When the purge bulb is released, the suction draws fuel from the fuel tank, through the carburetor, and into the short nipple of the bulb. So the path of the fuel is from the tank, through the filter, through the larger fuel line, into the right hand intake pipe of the carburetor, into the carburetor, into the purge bulb, out of the purge bulb, into the smaller fuel line and into the tank. Continually pressing the purge bulb circulates the fuel though the carburetor and back to the tank. Hope this helps someone.

Robert Bradshaw -

I just saw someone addressed the fuel lines in a previous comment.

Robert Bradshaw -

Thank you thank you! The best instructions I have ever found online. You left nothing to chance. You're the best Chad!!

Terry T -

Thank you. Well written. I think I can do this.

Perisa Lague -

Great pictorial instructions.

Got my old Poulan going again.

Thank you

James DeHaven -

Very well done, really made it easy to do with photos and explanations.