FR:WikiProject Madagascar/Avancement

Le plan initial d'Antananarivo a été établi d'après les vues Yahoo! en se focalisant les routes goudronnées. Ensuite, un travail sur le terrain a démarré pour déterminer les noms de rue, les sens uniques et hiérarchiser les différents axes routiers. La classification des routes nationales à l'extérieur a été prolongé à l'intérieur de la ville. Les parcours exacts des routes nationales aboutissant à Soarano (1, 2, 3, 4 et 7) sont incertains. La Route de la Digue a été surclassée en primary dans le sens où elle assure la connexion entre les parties nord et sud du réseau structurant sans passer par le centre-ville. Le by-pass (route nationale n°60) est aussi classé primary de même que le nouveau tronçon reliant le By-Pass à la sortie sud de la ville (ouverture avril 2010). Il faudra aussi réfléchir au classement de La Rocade du Marais Masay quand elle sera achevée. Pour le moment, elle est mise en secondary. Les routes qui relient des quartiers de la ville entre eux et qui n'assurent pas trafic avec l'extérieur ne doivent pas être classées plus haut que tertiary. La Route Circulaire est un exemple typique. Un classement approximatif a été réalisé entre tertiray et residential. Il nécessite d'être affiné. Enfin, la société Inter Latitudes a entrepris un important travail général avec des opérateurs locaux connaissant bien le terrain (les contributeurs en ild_XXX).

Voici un état des lieux de la partie routes/rues des villes (Communes Urbaines):

Tentative de nommage des villages rencontrés le long des routes.

Liste des voies ferrées supposées en service.