Region Hannover/Transportation

Linien

als Relation

type=route
route=rail
ref=SLinienNr
name=LinienNr Endhaltestellen
operator=DB Regio AG
network=Großraum-Verkehr Hannover

Linien

als Relation

type=route
route=bus
ref=LinienNr
name=LinienNr Endhaltestellen
operator="ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG" oder "regiobus Hannover GmbH" steht am Bus, der Abfahrtstafel und in den Linieninfos
network=Großraum-Verkehr Hannover

Tag-Busse

Nachtbusse

Die Nachtbusse, im Fahrplan auch "NachtLiner" genannt, haben in der Regel keine komplett starren Routen wie normale Linien. Sie bedienen nach der Starthaltestelle ggf. noch eine bestimmte Abfolge an Haltestellen, später jedoch nur noch die Haltestellen, die von den Fahrgästen beim Einstieg genannt wurden. Es ist daher nicht garantiert, dass ein NachLiner alle Haltestellen seines Fahrweges auch wirklich passiert, das Fahrpersonal bestimmt eine passende Bedienreihenfolge aus den gewünschten Haltestellen.

Sonderlinien

Haltestellen

• Haltestelle: (Node) railway=halt railway=tram stop
• Haltestellen-Name: name=Haltestellenname
• Rollstuhl-Benutzbarkeit: wheelchair=yes/no
• Haltestellen-Häuschen: shelter=yes/no
• Fahrstühle einzeichnen (wie?) Proposed_Features/Elevator
• Haltestelle in die Linien-Relationen aufnehmen.
• Fühlbare Bodenmarkierungen für Blindenstock an Haltestellen eintragen mit tactile_paving

Gleiskörper

• Strecke: railway = tram
• layer = -1 ... - 5 (bei mehreren Tief-Etagen)
• maxspeed = x # maximal 70 km/h im Tunnel, maximal 60 km/h auf unabhängigen Gleiskörpern, ansonsten gemäß Beschilderung
• ref = A / B / C / D
• railway:track_ref = ... # Gleisnummer. Ablesbar z.B. in Tunnelstationen am Ende der Haltestelle
• gauge = 1435
• electrified = contact_line

Linien

als Relation

type=route
route=tram
ref=LinienNr
name=LinienNr Endhaltestellen
operator=ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG
network=Großraum-Verkehr Hannover

(Stand vom 06.03.2019)

Kurzname

Eine einmal vergebene ID bleibt auch bei Verschiebung des Halteplatzes um 50m oder um die Ecke bestehen, so dass es bei den Kurznamen zu Effekten wie "Leipzig" ist nun an der Dresdner Str. oder "Bierkasten" ist nach einer seit 20 Jahren nicht mehr existenten, damals einzel stehenden Gastwirtschaft benannt kommen kann. Dieser Kurzname ist am Halteplatz nicht abzulesen, sondern existiert nur als Konvention unter den Taxlern!

Numerische ID/Standplatz-Nr.

Am Mast des Taxihalteplatzschildes ist in zwei Reihen die ID angebracht und wird von oben nach unten gelesen.

Die IDs wurden ursprünglich nach der 12 Uhr Einteilung aus der Innenstadt erzeugt, so dass man grob die Himmelrichtung (111 Vinnhorst, 60 Messe Nord-West) und an der letzten Stelle die Nähe zum Zentrum (größere Ziffer) erkennen kann. Dieses System ließ sich auf Dauer natürlich nicht ganz konsequent durchhalten.

Datenquellen

Cornelius Hein von der Fahrerkarten-Kommission hat diverse sortierte Listen auf und anderen Dokumenten auf selber Domain veröffentlicht, die er für OSM auf Nachfrage freigegeben hat. Er weist darauf hin, dass die Taxenzentrale von Hallo Taxi 3811 vertreten durch den Geschäftsführer Wolfgang Pettau natürlich für den Betrieb aktuellen Daten inkl. GPS-Koordinaten (Aufträge werden u.a. nach Position der Taxen im Raum vergeben) besitzt und wohl auch geneigt wäre, diese OSM zur Verfügung zu stellen. Derzeit versuche ich Kontakt aufzubauen.

Bisherige Datenverwendung

Wien/Taxi hat eine ähnliche Datenquelle.