Pl:Cyfrowa ortofotomapa
Cyfrowe ortofotomapy to zdjęcia lotnicze, w których zniekształcenia zostały wyeliminowane poprzez post-processing z zastosowaniem numerycznego modelu terenu (DEM), tak że domy są na nich w idealnym przypadku postrzegane naprawdę "z góry", a nie po skosie (nie widać ścian domów).
Przegląd dostępnych w Polsce ortofotomap (tu proszę uzupełnić o właściwy link!): DOPs: Aerial Imagery
Zdjęcia mogą zostać zintegrowane z użyciem wtyczki JOSM PicLayer lub jako WMS
Przy implementacji z użyciem PicLayer wybieramy projekcję merkatora Mercator-Projektion (EPSG:3857).
Przegląd jakości ortofotomap cyfrowych
20cm/Piksel
Jakość: jeszcze bardzo dobra
- Pasy ruchu, wysepki na jezdni, przejścia dla pieszych są wyraźnie widoczne
- Sygnalizacja świetlna, lampy uliczne są trudne do rozpoznania
30cm/Piksel
Jakość: dobra
- Pasy jezdni/ścieżki rowerowe rozpoznawalne
- Rząd budynków zazwyczaj dobrze rozpoznawalny na podstawie form dachów
- Drogi dla pieszych w centrech wielkich miast często trudno rozpoznawalne
- Lampy uliczne nierozpoznawalne, sygnalizacja świetlna prawie nierozpoznawalna
40cm/Piksel
Jakość: jeszcze dobra
- Ulice dobrze rozpoznawalne, pasy jezdni w zależności od kontrastu
- Rozpoznawalne formy budynków na zdjęciach z dużym kontastem / duże budynki
- Trudno rozdzielić rząd budynków na pojedyncze budynki
- Drogi dla pieszych w centach miast praktycznie nie są rozpoznawalne
50cm/Piksel
Jakość: zadowalająca
- Ulice dają się jeszcze dobrze rozpoznać
- Większe budynki dają się jeszcze dobrze rozpoznać
- istnienie pasów ruchu nadal rozpoznawalne, ale trudno je określić dokładnie
- Ścieżki dla pieszych rozpoznawalne tylko na terenach otwartych
- Ścieżki rowerowe rozpoznawalne tylko jeśli są innego koloru.
- Rząd budynków trudny do podzielenie na pojedyńcze budynki
60cm/Piksel
Jakość: dostateczna
- Przebieg ulic jeszcze dobrze rozpoznawalny
- Rząd budynków praktycznie niemożliwy do podzielenie na pojedyńcze budynki
- Drogi rowerowe i dla pieszych rozpoznawalne tylko gdy jest wokół nich wolna przestrzeń.
- Klasyfikacje dróg na podstawie zdjęć częściowo bardzo trudna.
80cm/Piksel
Jakość: wystarczająca do niektórych celów
- Rozpoznawalne tylko: Przebieg ulic i bardzo duże budynki.
- Klasyfikacja ulic możliwa tylko bardzo ogólnie (dwa pasy jezdni, bardzo szeroka, szeroka, wąska)
100cm/Piksel
Jakość: niewystarczająca
- Zdjęcia jakości satelitarnych Yahoo-HiRes lub gorsze
Wnioski
- Rozdzielczość 40 cm pozwala na dobrą pracę z mapą.
- Wyższe rozdzielczości dają więcej detali, precyzyjniejsze kontury a dzięki temu mniej wątpliwości w interpretacji zdjęć.
- Rozdzielczość 60 cm pozwala jeszcze generalnie na rozpoznawanie przebiegu ulic oraz dużych budynków / innych struktur.
- Przy jeszcze mniejszych rozdzielczościach coraz trudniej jest pracować.
Doświadczeni interpretatorzy zdjęć lotniczych mogą jednak niekiedy nawet ze zdjęć o rozdzielczości 2m uzyskać niekiedy cenne dla OSM informacje.
Patrz także (po niemiecku): Forumsbeitrag von EvanE
Przykłady
- 10cm und 50cm (Firma Geoplaning GmbH)
- 20cm (Miasto Graz)
- 100cm und 41cm (Blog Geospatial Talk)
- 20cm, 40cm, 80cm (Landkreis Starnberg)
