Double-sens cyclable
Généralités
Les double-sens cyclables (DSC) sont une disposition du code de la route français introduites dès 2008 pour les zones 30[1] puis étendues en 2015 à l'ensemble des rues à sens unique où la vitesse est limité à 30km/h[2]. Certaines rues peuvent déroger à cette application après arrêté motivé du conseil municipal.
Le double-sens cyclable doit obligatoirement être signalé par le panonceau M9v2 (sauf vélo) apposé sous le panneau sens interdit. Un marquage au sol peut être rajouté pour aider la visualisation du chemin cyclable.
Dans les faits, et donc sur le terrain, de nombreuses communes n'ont toujours pas appliqué ces dispositions obligatoires.
En respectant la règle d'or de ne cartographier que ce ce qui est visible sur le terrain et afin de ne pas engager une possible responsabilité pour un cycliste suivant un itinéraire basé sur les données OpenStreetMap, il a été décidé de ne cartographier les doubles-cyclables qu'en cas de présence du panonceau "sauf vélo" ou d'une signalétique verticale ou horizontale équivalente (cf. illustrations).[3]
Comment cartographier ?
| photo d'un dsc avec panonceau seul | photo d'un dsc avec panonceau et marquage horizontal vélo | photo d'un dsc avec panonceau et bande cyclable | photo d'un théorique dsc mais sans panonceau |
|---|---|---|---|
| highway=*
maxspeed=* (30 ou inférieur) |
highway=*
maxspeed=* (30 ou inférieur) |
highway=*
maxspeed=* (30 ou inférieur) |
highway=*
maxspeed=* (30 ou inférieur) |
Remarques :
- l'attribut
oneway:bicycle=noindique la prescription légale. (oneway=yes + oneway:bicycle=no reprenant la même syntaxe qu'un acces=no + bicycle=yes: on part de l'interdiction générale et on précise les cas qui en sont exclus). - cycleway:[left/right]=* décrit l'aménagement réalisé: aucun, piste ou bande cyclable opposée au sens "normal".