Isère

Limites communales

Les limites des communes ne disposant pas de cadastre vectoriel ont été tracées manuellement d'après les rasters. Les limites de toutes les communes de l'Isère sont disponible dans OSM depuis janvier 2011.

Import semi-automatique des bâtiments

• Paramétrage de la projection du plugin Cadastre-fr pour JOSM : le département de l'Isère est en zone 4 (CC45)
• http://cadastre.openstreetmap.fr propose une interface de génération des fichiers à importer à partir du cadastre
• Accès direct au dépôt pour les communes de l'Isère

Légende:

* Test: essais préliminaires sur un quartier
* En cours: travail en cours sur la zone
* Correction: correction validator/osmose à réaliser 
* Validé: zone ok avec validator et osmose
* Terminé: plus d'améliorations directement liées à l'import bati à réaliser (hors tag des adresses)

Date : Mettre dans cette colonne la date de la dernière action effectuée, ceci pour repérer les travaux d'imports oubliés ou abandonnés.

Note de jecor38 : Pour Grenoble, le fait que la ville soit déjà très bien couverte par des bâtiments faits "à la main" (plugin Cadastre) rend l'import semi-auto très difficile. Je prévois de travailler en priorité sur les quartiers "vides" de bâtiments, et de voir au cas par cas pour la suite. Si vous souhaitez intervenir sur cette zone, merci de me contacter pour éviter qu'on refasse les mêmes zones.

PNR Vercors

Voir la page dédiée France:PNR Vercors.

Itinisère

Le 5 mai 2011, le Conseil général de l'Isère a accepté de fournir ses données sur les arrêts de car Itinisère à OSM. Contact : User:Gall Ci-dessous le contenu du mail de Michel Girard, Chef de projet Itinisère, Direction des Transports, au CG 38 :

 Je vous certifie au nom du Conseil général de l'Isère, que nous autorisons la Communauté OpenStreetMap (OSM)
 à intégrer à sa base de données géographiques sous les deux licences libres utilisées :
 - la licence Creative Commons CC-BY-SA
 - la licence Open Database License (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenStreetMap_License)
 les données suivantes, dont nous sommes propriétaires :
 arrêts de car du réseau Transisère, composés des coordonnées géographiques et des noms des arrêts.
 
 J'ai bien pris note que nos données seront sourcées "Conseil général de l'Isère - 2011".

Précisions :

• il y a 9327 arrêts physiques dans le fichier fourni (xls), auxquels il faut enlever environ 1000 arrêts communs au réseau TAG déjà présents dans OSM
• les données ont été relevées par GPS par les différents exploitants des lignes, à la demande du CG ; la précision est à première vue moins bonne

que les arrêts TAG (de 10 à 100 m d'écart)

• les "arrêts physiques" distinguent les deux sens de parcours et sont regroupés en "arrêts logiques"
• l'indication totem/abri n'est pas présente (pas connue du CG)