RU:Key:source:maxspeed
| source:maxspeed |
| Описание |
|---|
| Указывает источник скоростного ограничения, которым может быть значение по умолчанию для данной местности/дороги, дорожный знак или зона ограничения скорости |
| Группа: Аннотации |
| Используется на элементах |
| Полезные сочетания |
|
maxspeed=* |
| Смотри также |
|
| Статус: в использовании |
| Инструменты |
|
Тег source:maxspeed=* указывает источник скоростного ограничения на дороге, заданного в maxspeed=*, чтобы обеспечить проверяемость. Это может быть дорожный знак, вводящий ограничение на максимальную скорость, либо контекст (местность, тип дороги), задающий скоростное ограничение в соответствии с местными правилами дорожного движения.
Как обозначать
- sign, где ограничение скорости определяется числом на дорожном знаке.
- markings, где ограничение скорости определяется дорожной разметкой.
- <код_страны>:<контекст>, где ограничение скорости определяется контекстом, например urban (населённый пункт), rural (вне населённого пункта), motorway (автомагистраль), living_street (жилые зоны и дворовые проезды) и т.д., и нет скоростных знаков.
Не используйте <код_страны>:<контекст>, где стоят знаки, предписывающие такую же максимальную скорость, как и контекст.
Скоростные ограничения в различных странах на различных типах дорог см. OSM tags for routing/Maxspeed.
Примеры
Дорога в населённом пункте в Италии должна быть протегирована следующим образом:
- maxspeed=50 + source:maxspeed=IT:urban
В районе зоны скоростного ограничения, обозначенного специальными знаками, можно применить следующие теги:
- maxspeed=30 + zone:maxspeed=DE:zone30 — наиболее частый вариант (употреблялся 21000 раз в июне 2015)
- maxspeed=30 + source:maxspeed=DE:zone:30 — второй по частоте вариант (18000 раз в июне 2015)
- maxspeed=30 + source:maxspeed=DE:zone — предложен в дискуссии в подписке citisation needed (употреблялся 4000 раз в мае 2014)
Дорожные знаки
Явные ограничения скорости устанавливаются специальными дорожными знаками. Отмечаются на карте тегом source:maxspeed=sign: например, maxspeed=50 + source:maxspeed=sign.
Знак, отменяющий ограничение скорости и, таким образом, возвращающий скоростной режим, действующий по умолчанию, также нужно отмечать - тегами traffic_sign=maxspeed + maxspeed=default.
Часто используемые значения
| значение source:maxspeed | значение maxspeed |
|---|---|
| AT:urban | 50 |
| AT:rural | 100 |
| AT:trunk | 100 |
| AT:motorway | 130 |
| BE:urban | 50 |
| BE:zone | 30 |
| BE:motorway | 120 |
| BE:zone30 | 30 |
| BE:rural | 70 |
| BE:school | 30 |
| CZ:motorway | 130 |
| CZ:motorroad | 110 |
| CZ:rural | 90 |
| CZ:urban | 50 |
| DE:motorway | |
| DE:rural | 100 |
| DE:urban | 50 |
| FR:motorway | 130 /110 (raining) |
| FR:rural | 90 |
| FR:urban | 50 |
| HU:living_street | 20 |
| HU:motorway | 130 |
| HU:rural | 90 |
| HU:trunk | 110 |
| HU:urban | 50 |
| IT:rural | 90 |
| IT:motorway | 130 |
| IT:urban | 50 |
| JP:nsl | 60 |
| JP:express | 100 |
| LT:rural | 90 |
| LT:urban | 50 |
| NO:rural | 80 |
| NO:urban | 50 |
| ON:urban | 50 |
| ON:rural | 80 |
| PT:motorway | 120 |
| PT:rural | 90 |
| PT:trunk | 100 |
| PT:urban | 50 |
| RO:motorway | 130 |
| RO:rural | 90 |
| RO:trunk | 100 |
| RO:urban | 50 |
| RU:living_street | 20 |
| RU:urban | 60 |
| RU:rural | 90 |
| RU:motorway | 110 |
| GB:motorway | 70 mph |
| GB:nsl_dual | 70 mph |
| GB:nsl_single | 60 mph |
| UA:living_street | 20 |
| UA:urban | 50 |
| UA:rural | 90 |
| UA:trunk | 110 |
| UA:motorway | 130 |
| UK:motorway | 70 mph |
| UK:nsl_dual | 70 mph |
| UK:nsl_single | 60 mph |
| UZ:living_street | 30 |
| UZ:urban | 70 |
| UZ:rural | 100 |
| UZ:motorway | 110 |
Замечание об использовании в Великобритании
Некоторые картографы используют source:maxspeed=* для обозначения источника информации, как и для других тегов вида source:*. В Великобритании продолжительное обсуждение этого пункта на talk-gb привело к соглашению использовать source:maxspeed для источника данных (опрос, Открытые данные и т.д.) и maxspeed:type=* для информации, описанной на этой странице. Такое использование более согласуется с общей схемой тегирования. Это также разрешило конфликт по поводу того, как следует обозначать неподписанные национальные ограничения скорости.