Area Schengen

Nazione	Capitale	Lingua Ufficiale	Valuta	Simboli	Membro UE	Membro Schengen	Fuso orario1	ER	IR
Andorra	Andorra la Vella	Catalano	(EUR) Euro	AND, .ad	-	-3	CET	-	-
Austria	Vienna	Tedesco	(EUR) Euro	A, .at	1995	1998	CET	+	+
Belgio	Bruxelles	Olandese, Francese, Tedesco	(EUR) Euro	B, .be	1958	1995	CET	+	+
Città del Vaticano	Città del Vaticano	Italiano, Latino	(EUR) Euro	V, .va	-	-3	CET	-	-
Croazia	Zagabria	Croato	(EUR) Euro	HR, .hr	2013	2023	CET	-	-
Danimarca	Copenaghen	Danese	(DKK) Corona danese	DK, .dk	1973	2001	CET	+	+
Estonia	Tallinn	Estone	(EUR) Euro	EST, .ee	2004	20085	EET	-	-
Finlandia	Helsinki	Finlandese, Svedese	(EUR) Euro	FIN, .fi	1995	2001	EET	+	+
Francia	Parigi	Francese	(EUR) Euro	F, .fr	1958	1995	CET	+	+
Germania	Berlino	Tedesco	(EUR) Euro	D, .de	1958	1995	CET	+	+
Grecia	Atene	Greco	(EUR) Euro	GR, .gr	1981	2000	EET	+	+
Islanda	Reykjavik	Islandese	(ISK) Corona islandese	IS, .is	-	2001	CET	-	-
Italia	Roma	Italiano	(EUR) Euro	I, .it	1958	1997	CET	+	+
Lettonia	Riga	Lettone	(EUR) Euro	LV, .lv	2004	20085	EET	-	-
Liechtenstein	Vaduz	Tedesco	(CHF) Franco svizzero	FL, .li	-	2011	CET	-	-
Lituania	Vilnius	Lituano	(EUR) Euro	LT, .lt	2004	20085	EET	-	-
Lussemburgo	Lussemburgo	Lussemburghese, Francese, Tedesco	(EUR) Euro	L, .lu	1958	1995	CET	+	+
Malta	La Valletta	Maltese, inglese	(EUR) Euro	M, .mt	2004	20085	CET	-	-
Principato di Monaco	Monaco	Francese	(EUR) Euro	MC, .mc	-	-3	CET	-	-
Norvegia	Oslo	Norvegese	(NOK) Corona norvegese	N, .no	-	2001	CET	+	+
Paesi Bassi	Amsterdam	Olandese	(EUR) Euro	NL, .nl	1958	1995	CET	+	+
Polonia	Varsavia	Polacco	(PLN) Złoty polacco	PL, .pl	2004	20085	CET	-	+
Portogallo	Lisbona	Portoghese	(EUR) Euro	P, .pt	1986	1995	WET	+	+
Repubblica Ceca	Praga	Ceco	(CZK) Corona ceca	CZ, .cz	2004	20085	CET	-	-
San Marino	Città di San Marino	Italiano	(EUR) Euro	RSM, .sm	-	-3	CET	-	-
Slovacchia	Bratislava	Slovacco	(EUR) Euro	SK, .sk	2004	20085	CET	-	+
Slovenia	Lubiana	Sloveno	(EUR) Euro	SLO, .si	2004	20085	CET	-	-
Spagna	Madrid	Spagnolo	(EUR) Euro	E, .es	1986	1995	CET	+	+
Svezia	Stoccolma	Svedese	(SEK) Corona svedese	S, .se	1995	2001	CET	-	-
Svizzera	Berna	Tedesco, Francese, Italiano, Reto-romancio	(CHF) Franco svizzero	CH, .ch	-	20096	CET	-	-
Ungheria	Budapest	Ungherese	(HUF) Fiorino ungherese	H, .hu	2004	20085	CET	-	-

¹ Ora solare. Con l'ora legale (che dura dall'ultima domenica di Marzo fino al sabato prima dell'ultima domenica di ottobre): WET → WEST (UTC+0 → +1), CET → CEST (+1 → +2), EET → EEST (+2 → +3)
³ Non fa parte ufficialmente dell'area Schengen, ma generalmente i detentori di un visto dell'area Schengen possono entrare
⁵ 21 dicembre 2007: apertura dei confini terrestri e marittimi; 30 marzo 2008 estensione agli aeroporti
⁶ 12 dicembre 2008: apertura dei confini terrestri; 29 marzo 2009 estensione agli aeroporti

Numerosi sono gli aeroporti dell'area collegati con città fuori dalla stessa, quindi basterà prendere un volo diretto alla destinazione d'interesse per arrivare. Sono però sprovvisti di aeroporto le nazioni di Andorra, Città del Vaticano, Principato di Monaco, San Marino e Liechtenstein. Tutte queste nazioni, però, sono dotate di almeno un eliporto.

L'ingresso in auto è possibile dai confini esterni, in particolare da Ucraina e Russia (l'enclave di Kaliningrad è interamente circondata da stati Schengen), oltre che da Romania e Bulgaria (stati membri UE ma non ancora membri Schengen).

Alcune tratte permettono il collegamento diretto, come gli aliscafi dal Marocco alla Spagna e le navi da Israele alla Grecia e dalla Tunisia alla Sicilia.

Numerosi sono i treni che permettono di arrivare, come le rotte Bucarest - Budapest ed i treni delle ferrovie di stato russe che da Mosca, attraverso la Bielorussia, portano fino a Parigi e Nizza.

Presenti diversi autobus, come quelli che dall'Italia arrivano fino in Romania e viceversa.

Numerosissimi sono gli aerei che permettono di muoversi sia all'interno degli stati che tra di essi; i voli economici, in particolare, hanno aumentato a dismisura le possibilità di movimento, permettendo anche il collegamento con le destinazioni minori.

Non è difficile spostarsi in auto, ma se ci si trova negli stati più grandi è da tenere in conto che ci vorranno anche più di 12 ore per attraversarli da un estremo all'altro (un esempio è l'attraversamento dell'Italia dalla Calabria alle zone di confine a nord) ed in tal caso l'ipotesi di usare un altro mezzo più veloce, come un aereo o un treno ad alta velocità, non è un'ipotesi peregrina.

Oltre alle navi crociera, che però per la loro natura non sono servizi che permettono di salire in un punto e scendere in un altro, ci sono diverse tratte navali che permettono spostamenti sia all'interno di un singolo stato (ad esempio le navi tra Palermo e Genova o Cagliari e quelle da Messina a Salerno) che tra stati diversi (ad esempio le rotte tra Genova e Barcellona o tra Bari e la Grecia).

Onnipresenti i treni nazionali, tranne a Malta ed in Islanda, completamente prive di reti ferroviarie, possibili anche i collegamenti internazionali tra le grandi città o tra una grande città ed una stazione di confine (in particolare tra Francia e Spagna, che sui treni locali usano scartamenti diversi).

Numerosi gli autobus sia nazionali che internazionali, specie dopo l'avvento di Flixbus che ha fatto abbassare e non poco i prezzi (per i collegamenti tra lunghe distanze vale quanto scritto nella sezione In auto, anche se i collegamenti in autobus spesso permettono di risparmiare).