DE:Hafen

Tagging-Schema zur Beschreibung von Seehäfen.

Musterhafen

1 Felsküste

2 Naturmole

3 Steinküste

4 Steg oder Schwimmsteg

5 Slip

6 Kai

7 Poller

8 Tor

9 Trockendock, Tidehafen

10 Pier

11 Ankerplatz

12 Sandstrand

13 Strand

14 Steinmole

15 Hafenmole mit Anleger innen

16 Hafenmole mit Steinschüttung aussen

17 Uferlinie

18 Hafen als Punkt

Vorlage "Hafen" für JOSM

Für den Editor JOSM wurde eine komfortable Vorlage geschaffen, mit der alle relevanten Objekte im Hafen editiert werden können. Die Vorlage ist sehr detailliert, damit der Benutzer die wichtigen Daten wie in einer Checkliste eintragen kann.

Die Vorlage "Hafen" wird so freigeschaltet:

1. Starte JOSM und drücke F12 um den Einstellungen-Dialog zu öffnen.
2. Klicke links auf den Icon  Koordinatengitter  (3. Icon von oben: Einstellungen der Karten-Projektion und Daten-Interpretation).
3. Klicke auf den Reiter  Objektvorlagen.
4. Markiere in der Liste Verfügbare Objektvorlagen den Eintrag Hafen.
5. Klicke auf den mittleren Pfeil-Icon. Dadurch wird die gewählte Vorlage in die Liste Aktive Objektvorlagen aufgenommen.
6. Bestätige mit OK.
7. Starte JOSM neu. Die Vorlage ist nun im JOSM-Menü unter "Vorlagen" verfügbar.

Hafen als Punkt

Für jeden Hafen wird ein Punkt gesetzt, dem alle Eigenschaften des Hafens zugeordnet werden. Der Punkt wird zwischen die Molenlöpfe gesetzt, etwas seewärtig davor. Bei nur einer Mole neben den Molenkopf, da wo man in den Hafen einbiegt. Dieser Punkt wird in den Karten als Hafensymbol zusammen mit dem Namen des Hafens angezeigt. Häfen oder Hafenbecken, die für besondere Verwendung reserviert sind, werden entsprechend bezeichnet.

In einem grossen Hafen, der in verschiedene Hafenbecken unterteilt ist und diese unterschiedlichen Bestimmungen zugeordnet sind, die also eigene kleine Häfen bilden, kann im Hafenbecken (in der Wassserfläche) ein weiterer Punkt gesetzt werden, der als Teil-Hafen gekennzeichnet wird. In der Karte werden Teilhäfen in höheren Zoomstufen zusätzlich mit Symbol und Bezeichnung angezeigt.

Das Hafenbecken selbst ist durch Molen und Stege etc. abgegrenzt, aber wird nicht als gesonderte Wasserfläche gezeichnet. Um die vielen Eigenschaften abzugrenzen wird harbour: als neuer Namensraum geschaffen.

In einem künftigen Ausbau der Karte werden die wichtigsten Daten durch Klick auf das Hafensymbol in einem Popup-Fenster angezeigt.

harbour=yes
+ name=*                  (Name international, ohne diakritikische Zeichen)
+ namenational=*          (Name in nationaler Sprache und nationaler Schrift)
+ operator=*              (Betreiber)
+ port_of_entry=yes/no    (Einklarierungshafen)
+ tide=*                  (Tidenhub)
+ access:tide=yes/no      (Zufahrtsbeschränkung durch Tide)
+ access:swell=yes/no     (Zufahrtsbeschränkung durch Schwell)
+ access:ice=yes/no       (Zufahrtsbeschränkung durch Eis)
+ maxspeed=*              (max. Geschwindigkeit in Knoten)
+ maxlength=*             (max. Schiffslänge in Meter)
+ maxdraft=*              (max. Tiefgang in Meter)
+ VHF_channel=*           (UKW-Kanal)
+ MMSI=*                  (MMSI-Nummer)
+ phone=*                 (internat. Telefon-Nr)
+ website=*               (Internet-Seite)

Hafengelände als Fläche

Das Hafengelände (Landfläche, nicht Wasserfläche), meist eingezäunt oder durch eine Hecke oder durch Schlagbaum oder beschilderte Zufahrtseinschränkung abgegrenzt, wird auf dem Land bezeichnet mit:

Dazu gehören Trockenliegeplatz, Parkplatz, Betriebsgebäude, Werftgebäude, Lagerhallen, Containerumschlagplatz, Werkstätten, Sanitäreinrichtungen, etc. Bei Marinas auch Restaurant, Clubhaus, Supermarkt, Schiffsbedarf, etc., solange sie sich innerhalb des Geländes befinden.

Umriss des Hafens

Alle festen Mauern werden als Verlängerung der Küstenlinie bzw. im Binnenbereich als Abschnitten der Flussgrenzen kartografiert. Das gilt für die äussere und innere Hafenmauer, für den Kai, für jede Pier und für unbefestigte Ufer. Dabei kann die Küstenlinie bzw. Flussgrenze in einzelne Abschnitte aufgeteilt und näher bezeichnet werden, auch beispielsweise bei einer Pier auf beiden Seiten unterschiedlich. Probleme kann es im Zusammenhang mit waterway=riverbank geben. JOSM-validator und Mapnik können die Unterbrechung von riverbank zur abschnittsweisen Anbringung weiterer Attribute nicht interpretieren.

natural=coastline 
+ material=*     ( concrete | masonry | boulder | tripode | steel | wood )
+ mooring=*      (Anlegestelle für …)

Stege, Schwimmstege, Seebrücken hingegen werden als man_made=pier bezeichnet.

einzelne Anlegestelle

Eine Anlegestelle kann durch den Schlüssel mooring=* genauer bezeichnet werden. Dazu wird das betreffende Teilstück der Küstenlinie ausgeschnitten und entsprechend am Kai, oder auf der passenden Seite einer Pier oder eines Steges gekennzeichnet. Bitte achte darauf, dass nach dem Ausschneiden die Teilstücke wieder geradegerichtet werden. Bitte keine Punkte ins Wasser zeichnen.

Bei einem festen Liegeplatz kann dieser ergänzt werden mit mooring:name=* für den Schiffsnamen, bzw. mooring:operator=* für die Betreiber-Gesellschaft.

Kai

man_made=quay

Ein Kai ist eine befestigte, meist betonierte oder gemauerte Uferlinie, oft aufgeschüttet und ins Meer hinein erweitert. Die senkrechte Kaimauer bildet die Anlegestelle für Schiffe. Im Industriehafen muss die Kaimauer die Belastung durch Uferkräne, Eisenbahnwagen oder gestapelte Ladung tragen. Im Stadthafen dient der Kai als Promenade, gesäumt von Restaurants und Geschäften.

Hafenmauer, Kai, Pier, Mole werden immer als Verlängerung der Küstenlinie mit natural=coastline eigezeichnet.
Siehe Umriss des Hafens und einzelne Anlegestelle.

Pier

Eine Pier ist eine meist senkrecht zur Uferlinie oder senkrecht zu einer anderen Pier verlaufende ins Hafenbecken hinein- oder ins Meer hinausragende aufgeschüttete und betonierte Anlegestelle. Die Pier ist sozusagen die künstliche "Verlängerung" des Kais, und dient zum Laden und Entladen der Schiffe. Dazu führen manchmal Strassen und Bahngeleise auf die Pier, ein Portalkran befördert die Ladung zum Schiff. Eine Pier liegt immer innerhalb der Hafenmauern im ruhigen Hafenbereich (ist also selbst kein Wellenbrecher).

Hafenmauer, Kai, Pier, Mole werden immer als Verlängerung der Küstenlinie mit natural=coastline eingezeichnet.
Siehe Umriss des Hafens und einzelne Anlegestelle.

Hafenmauer

Eine Hafenmauer ist eine aufgeschüttete oder betonierte Mauer, als ins Meer ragende Begrenzung eines Hafens, mit Verbindung zum Land, Innenseite oft mit Anleger.Am Ende der Hafenmauer (am Molenkopf) steht meist ein Leuchtfeuer. Sie schützt den Hafen vor Seegang und dient als Wellenbrecher.

Hafenmauer, Kai, Pier, Mole werden immer als Verlängerung der Küstenlinie mit natural=coastline eigezeichnet.
Siehe Umriss des Hafens und einzelne Anlegestelle.

Mole

Eine Mole ist ein aufgeschüttete und/oder betonierte Mauer mit Verbindung zum Land. Sie dient als Küstenschutz, oder seltener als Verbindung zu einer Insel. Auch eine Hafenmauer wird Mole genannt, aber nicht jede Mole ist eine Hafenmauer.

Hafenmauer, Kai, Pier, Mole werden immer als Verlängerung der Küstenlinie mit natural=coastline eingezeichnet.
Siehe Umriss des Hafens und einzelne Anlegestelle.

Wellenbrecher

Ein Wellenbrecher ist eine aufgeschüttete und/oder betonierte freistehende Mauer mit oder ohne Verbindung zum Land.

man_made=breakwater

Steg

Ein Steg - bisher man_made=pier genannt - ist ein fester Steg, der auf Beton- oder Holzpfeilern gründet, und unter dem das Wasser durchfließen kann, als Verbindung über das Wasser (siehe auch Seebrücke), oder als fester Anlegesteg für Schiffe. Das kann ein schmaler Bootssteg sein, aber auch ein großes Bauwerk, auf dem Häuser und ganze Vergnügungsparks stehen.

US-englisch heisst ein Steg "pier".

man_made=pier

Seebrücke

Eine Seebrücke ist ein auf Holz- oder Beton-Pfählen gegründeter, seltener gusseiserner oder aufgeschütteter Zugang zu einer Landestelle, als Überbrückung von Flachwasser bis zu einer Stelle mit ausreichender Wassertiefe. Die Landestelle im Tiefwasser ist meist aufgeschüttet oder eine Plattform auf Pfählen oder ein schwimmender Ponton. Siehe auch "Steg".

man_made=pier

Schwimmsteg

Ein Schwimmsteg ist ein Steg für Tidengewässer, oder provisorischer Steg, oder für kleinere Schiffe, meist als Ponton zwischen Pfählen oder an Ketten verankert.

man_made=pier
+ floating=yes

Ponton

Ein Ponton ist eine grosse fest verankerte schwimmende Hafenanlage, oder eine bewegliche schwimmende, manchmal selbst fahrende Arbeitsplattform.

Ein Schlüssel existiert noch nicht.

Fluss-Anleger

Flussanleger bestehen aus einem Ponton mit Steg, die miteinander und mit dem Land durch Scharniere verbunden sind, um veränderlichen Wasserstand auszugleichen, oder aus einem Steg, der wasserseitig an einer Stütze in der Höhe verstellbar aufgehängt ist.

Siehe Steg und Schwimmsteg

Rampe, Slipanlage

Eine Slipanlage ist ein Hilfsmittel um Boote zu Wasser zu lassen. Sie besteht aus einer Rampe oder einem Wagen auf Schienen. Sie setzt sich unter Wasser immer noch ein Stück fort, bis die Wassertiefe für das Schiff ausreicht:

leisure=slipway
+ operator=*
+ operating=*  ( hand | car | cable_winch | travellift )

Siehe auch Stapellauf, Schiffshebewerk, Travellift und man_made=crane.

Plattform

Eine Plattform ist eine grosse auf Pfählen gegründete Hafenanlage. Siehe auch Bohrplattform, Ölplattform, etc.

Buhne

Eine Buhne ist eine senkrecht ins Meer hinausragende Pfählung oder Steinschüttung zum Schutz der Ufer und Strände.

• man_made=groyne

Ein hoher breiter Steinwall als Uferschutz wird "Mole" genannt.

Dalben

seamark:type=mooring
+ seamark:mooring:category=dolphin

Ein Dalben ist ein Pfahl im Wasser. Meistens aus Holz oder aus Metall (manchmal mit Hartgummiüberzug) oder aus Beton. Sie dienen als Fahrwasserbegrenzung, zum Anzeigen einer Untiefe, zum Festmachen eines Schiffes. Vor einer Seebrücke oder Pier dienen dicke Dalben oder mehrere Dalben gebündelt als Abstandhalter zur Pier. In vielen Ostseehäfen werden im Hafen Dalben zum Festmachen der Sportboote benutzt.

In Hafenplänen können Dalben einzeln als Punkt eingetragen werden.

Schifffahrtslinie

Nur feste Schifffahrtslinien werden eingezeichnet. Sie verlaufen vom Starthafen über Zwischenhäfen zum Zielhafen. Mehrere Schifffahrtslinien auf einer Strecke werden zwischen den Abzweigpunkten zu einer Linie zusammengefasst.

POIs

Hafenrelevante Einrichtungen (Hafenmeister, Zoll, Tankstelle, Trinkwasser, Müllentsorgung, Ölsammelstelle, Dusche, WC, etc.)

Siehe Segler

Siehe auch

• Segler-Seite
• Hafenplan
• Proposal Page (en)
• OpenSeaMap (Beispielhaftes Rendern einer Seekarte)
• World Port Index