ES:Venezuela/Mapeo/de Caminos/Autopista


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Autopistas

highway=motorway

Son aquellas vialidades que cumplan con todas las siguientes características:

Ser una vialidad creada para las altas velocidades de tránsito.
Estar compuesta por 2 calzadas separadas entre sí por un muro, barrera o una amplia "isla".
Tener al menos 2 canales de circulación en ambas calzadas.
Estar directamente conectada a otras arterias viales nacionales.
No tener rampas de retorno por el carril izquierdo.
No tener cruces, ni semáforos, ni redomas en todo su recorrido.
Solo se debe acceder a ella a través de "distribuidores viales" bien definidos, que permitan reducir la velocidad fuera de la calzada principal.
- No debe haber calles, carreteras ni caminos que se empalmen directamente a la autopista, sin una debida rampa.
- No debe haber casas ni propiedades junto a la autopista.

Las etiquetas usuales que lleva una autopista son:

highway=motorway: La etiqueta básica.
oneway=*: Si el tráfico corre en una sola dirección. Obligatoriamente debe ser yes.
lanes=*: La cantidad de canales que lleva cada calzada, usualmente es 2.
maxspeed=*: La velocidad máxima de tránsito, que por ley es 90.
surface=*: El tipo de superficie de la calzada, que usualmente es asphalt.

Etiquetas más avanzadas:

shoulder=*: Si el tramo tiene el hombrillo, ese espacio a la derecha de la calzada donde un carro puede detenerse sin interrumpir los canales de tránsito. yes si es afirmativo, o no si no lo tiene.
destination=*: Para indicar el nombre de una localidad importante a dónde dirije esa calzada de la autopista.

Su velocidad máxima de tránsito es de 90 kilómetros por hora por el canal izquierdo, y 70 kilómetros por hora por el canal derecho, según el artículo 254 de la Ley de Tránsito Terrestre de 1999.

Autopistas que perdieron su clasificación

El caso de las autopistas en Venezuela es bastante particular porque la mayoría de nuestras "autopistas" aunque fueron pensadas y construidas para cumplirlas, en la actualidad han perdido algunas de esas características anteriormente listadas, por lo que ya no se pueden etiquetar como highway=motorway.

El artículo 231 de la Ley de Tránsito Terrestre de 1998 define como vías expresas a aquellas vialidades que no llegan a reunir todas las características de una autopista siendo el caso de:

Autopista Caracas - La Guaira debido a una gran cantidad de calles y caminos que se empalman directamente a ella, especialmente en Tacagua y El Limón.
Un tramo de la Autopista Regional del Centro entre Hoyo de La Puerta y el distribuidor que va hacia los Valles del Tuy; debido a varias calles que se empalman directamente a ella.
Un segmento de la Autopista Gran Mariscal de Ayacucho en Guarenas, desde el distribuidor de La Vaquera hasta el de Nueva Casarapa, debido a la presencia de un urbanismo que se empalma directamente a ella.
Autopista Gran Mariscal de Ayacucho desde Guatire hasta Chuspita, debido un cierto número de caminos que se empalman a directamente a ella.
Autopista Gran Mariscal de Ayacucho desde Caucagua hasta Barlovento, debido a ciertos caminos que se le empalman, y la presencia de casas en la zona de Yaguapa.
Autopista a Higuerote debido a la presencia de caminos que se empalman directamente a ella.
Un segmento de la Autopista Gran Mariscal de Ayacucho saliendo de Barcelona hasta el peaje de Potoco, debido a un cierto número de calles y caminos que se empalman directamente a ella, además de propiedades junto a ella.
Autopista José Antonio Anzoátegui también llamada Km. 52, desde Barcelona hasta el distribuidor que va hacia Maturín, debido a calles que se empalman a ella en las afueras de Barcelona, en Barbacoas y en Curataquiche.
Autopista Antonio José de Sucre en todos sus tramos de Cumaná, debido a un gran número de calles que se empalman a ella, gran cantidad de casas y propiedades junto a ella, y la presencia de 3 islas de retorno por el sur de Cumaná.
El tramo de autopista cerca de Cantaura (Edo. Anzoátegui) debido a un cruce en medio de su recorrido.
Autopista Santo Domingo que va a Caicara (Edo. Monagas) debido a un cruce en medio de su recorrido.
Autopista La Vinotinto saliendo de Maturín, nombrada oficialmente así desde su construcción, pero no cuenta con las características físicas de una autopista, además de la presencia de 2 islas de retorno.
Autopista Simón Bolívar de Ciudad Bolívar a Puerto Ordaz, debido a que en su calzada norte se le empalman muchas carreteras que dan entrada a las poblaciones de la zona; además de casas y propiedades junto a ella en las afueras de Puerto Ordaz.
El segmento de autopista del Puente Orinoquia debido a muchas calles y caminos que se empalman directamente a ella en el lado del Estado Bolívar; además de casas y propiedades en el lado del Estado Anzoátegui.
Autopista Manuel Piar de San Félix a Upata (Edo. Bolívar) debido a la presencia de casas y propiedades junto a ella en la zona de Los Rosos.
El segmento de autopista saliendo de Upata hacia Guasipati (Edo. Bolívar) debido a la presencia de retornos, y carreteras que se empalman directamente a ella.
La Variante de Bárbula que bordea el norte de Valencia hasta Guacara, debido a la presencia de una isla de retorno y calles que se empalman directamente a ella.
Autopista Valencia - Campo Carabobo debido a la presencia de propiedades junto a ella, y calles que se empalman directamente a ella.
Autopista del Sur en Valencia, debido a la presencia de propiedades junto a ella.
Autopista Valencia - Puerto Cabello debido a calles y caminos que se empalman directamente a ella, especialmente en Bárbula, El Cambur y Las Tablas.
El tramo de la Refinería El Palito debido a la presencia de retornos, y calles que se le empalman en Palma Sola.
Autopista Cimarrón Andresote debido a la presencia de al menos 20 cruces a lo largo de su recorrido, muchos caminos que se empalman directamente a ella, y la falta de un separador físico en el tramo de Morón.
La Circunvalación Norte de Barquisimeto, debido a muchas calles que se empalman directamente a ella.
La Variante Los Cristales y la Barquisimeto - Acarigua debido a la presencia de una gran cantidad de islas de retorno.
Autopista Coro - Punto Fijo debido a la presencia de islas de retorno, una gran cantidad de calles que le empalman directamente, y propiedades junto a ella.
Autopista José Antonio Páez en todo su recorrido, debido a la presencia de caminos que se empalman a ella, propiedades junto a ella, la falta de un separador físico en algunos de sus tramos, y la presencia de muchos "distribuidores ilegales".
Gran Autopista de Occidente saliendo de Maracaibo hacia Lara, debido a una gran cantidad de calles y caminos que se empalman directamente a ella, algunos retornos, y propiedades junto a ella.
Autopista Valera - Trujillo debido a una gran cantidad de calles y caminos que se empalman directamente a ella, algunas islas de retorno, y muchas propiedades junto a ella.
Todos los tramos de la Autopista San Cristóbal - La Fría debido a una gran cantidad de casas y propiedades junto a ella, además de caminos y calles que se empalman directamente a ella sin una debida rampa.

Avenidas que califican

Hay vialidades que aunque no se han de considerar "autopistas" en toda la regla, cumplen con todas las características para ser etiquetadas como una highway=motorway, en las que se enlistan:

Avenida Boyacá (Cota Mil) en Caracas.
Avenida Angosturita en Ciudad Guayana (Edo. Bolívar).

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