RU:Шаблон для региона/Легенда

GPS-треки

• —
• — совсем нет, либо один и очень кривой;
• — один трек, либо два расходящихся;
• — два трека, либо три, но третий «плавает»;
• — три и более треков, достаточно кучных для проведения линии;
• — три и более треков, дорога на всём протяжении хорошо к ним привязана.

Свойства дорог

• —
• — свойство не встречается;
• — свойство обозначено очень фрагментарно, незначительно;
• — свойство обозначено на достаточно протяжённых отрезках, но меньше 80% длины трассы;
• — свойство обозначено почти на всей трассе, но есть небольшие дырки, например, с концов;
• — свойство обозначено на всей трассе от начала до конца без единого разрыва.

Полотно дороги

• —
• — железная дорога не нарисована;
• — отдельные фрагменты дороги, не играющие роли;
• — нарисована большая часть дороги за исключением небольших фрагментов;
• — железная дорога отрисована от начала до конца;
• — линиям дороги проставлены теги числа путей, электрификации, насыпей и т.п.

Станции, вокзалы, остановки

Состав остановок проверяется по валидатору ЕСР.

• —
• — не обозначено ни единой, либо одна с конца;
• — обозначены одна-две;
• — обозначено несколько, бессистемно;
• — обозначено больше половины, включая все основные (субъективно);
• — обозначены все до единой.

Пригородные маршруты

См. #Маршруты

Важные дороги

Населённый пункт считается связанным с «большой землёй», если не более чем в трёх километрах от него есть дорога со статусом не ниже unclassified. Несвязанные НП можно найти на этой карте (когда она заработает). Процент связи учитывается только если качество НП в районе не ниже 2. То есть, если оно меньше 2, то значение для дорог не может превышать 2, если НП оцениваются на 2 или больше — при наличии связи для всех village качество дорог будет не ниже 2, даже если других дорог нет.

Отсюда вытекает, что населённые пункты на карте несколько важнее дорог. Хотя лучше то и то, да побольше!

• —
• — дорог нет, либо только trunk и primary;
• — есть зачатки дорог, но всего ничего;
• — дорог много, связаны все place=village и выше;
• — дорог много, связано больше 90% населённых пунктов;
• — связано 95% НП или более, карта выдерживает сравнение с любой коммерческой альтернативой.

Грунтовые дороги

• —
• — ни грунтовок, ни тропинок нигде нет;
• — есть робкие попытки: километров 10-20 грунтовок, либо больше, но все они сосредоточены в небольшой области;
• — довольно протяжённые грунтовки и тропинки нарисованы в разных частях района, они образуют сеть с остальными дорогами и по ним можно планировать велопокатушки, например;
• — весь район в разной степени покрыт грунтовками или тропами, по карте можно «срезать углы»;
• — грунтовок и тропинок столько, что карта напоминает генштаб, сравнение с любой трёхкилометровкой будет в пользу OSM.

Значения 2 и 3 отличаются субъективно: при меньшем грунтовок и троп немного, но они «интересны», длинны и образуют сеть. При значении 3 этих дорог уже визуально много. 4 — когда карта сравнивалась с генштабом или иной коммерческой картой и они были сравнимы. Разумеется, при 3 и 4 также в OSM залито много GPS-треков грунтовых покатушек.

Населённые пункты

• —
• — есть только райцентр и 1-2 деревни, либо совсем ничего;
• — есть райцентр и все центры сельских и городских поселений;
• — центры района и поселений, плюс пара десятков других деревень: процент в валидаторе ОКАТО не меньше 25;
• — процент в валидаторе ОКАТО не ниже 60, зелёное число минимум вдесятеро больше серого;
• — расставлены все населённые пункты согласно областному реестру (валидатор может содержать устаревшие данные).

Полигоны НП

Имеется в виду любая граница, влияющая на вычисление скоростного режима: place=*, boundary=administrative.

• —
• — полигонов меньше трёх;
• — три или более полигона;
• — три или более полигона, в том числе у райцентра и всех центров поселений;
• — полигоны более чем у 40% населённых пунктов, в том числе у всех со статусом village и выше;
• — очерчено минимум 60% населённых пунктов, в том числе все, через которые проходят дороги со статусом tertiary или выше, качество НП не меньше 2.

Заправки

• —
• — максимум одна заправка;
• — две-три заправки;
• — четыре и более точек, из которых хотя бы три — заправки (а остальные — автомагазины или кафе);
• — почти все (без двух-трёх) заправки, автомагазины и автомастерские;
• — указаны все заправки, автомагазины, автомастерские и придорожные кафе.

В районе может быть всего две или три заправки. Тогда значение 1 указывает наличие хоть одной, а 2 — более одной заправки.

Реки и озёра

• —
• — одна-две крупных реки, большие озёра;
• — с десяток озёр, некоторые реки;
• — почти все заметные реки (крупные заключены в riverbank), много озёр;
• — почти все реки и озёра, визуально очень много (соответственно местности, конечно), немало названий;
• — все реки и озёра, имеющие названия, плюс остальные, заметные со спутника.

Леса, поля и болота

• —
• — ничего нет, либо один-два незначительных островка;
• — тут и там раскрашенные кусочки, половина района или меньше;
• — нарисованы леса на большей части площади района;
• — весь район покрыт лесами (соответственно местности), указаны многие болота и, нередко, поля;
• — полная раскраска карты, как после импорта Корины.

Улицы

• —
• — улиц нет, кроме проходящих дорог областного значения;
• — обозначены некоторые улицы;
• — обозначено много улиц;
• — обозначены почти все улицы и некоторые дворовые проезды;
• — обозначены абсолютно все поименованные улицы и многие дворовые проезды.

Названия улиц и адресация

• — в населённом пункте официально нет улиц;
• — нет, либо одно название или адрес;
• — местами проставлены названия или адреса, далеко от полноты;
• — проставлено около половины названий или адресов;
• — почти все улицы, и очень много, более 70%, адресов по ним;
• — проставлены абсолютно все названия и номера домов.

Пешеходная навигация

• —
• — пешеходных тропинок нет, либо одна-две незначительных;
• — отмечены некоторые дорожки в парках, несколько тротуаров;
• — размечены большинство парков и внутриквартальных проходов;
• — размечены все парки, большинство внутриквартальных проходов и тротуаров;
• — все парки, все кварталы, почти все тротуары (где необходимо), расставлены foot=*.

POI

• —
• — точек нет, либо одна-две незначительные;
• — отдельные редкие точки в разных районах;
• — много точек, особенно вдоль главных улиц;
• — отмечены почти все точки;
• — отмечены все точки.

Роутинг

• — это же деревня, тут нет запретов;
• — не указана даже одностороннесть;
• — расставлено большинство тегов oneway=*, редкие пробы запретов;
• — расставлены все oneway=*, есть запреты на основных перекрёстках (где нужно);
• — расставлено большинство запретов поворотов, встречаются access=*;
• — расставлены все oneway, все запреты, большинство access=*.

Землепользование

Поскольку природа рисуется в масштабах района, внутри населённого пункта главное — правильная расстановка landuse=*.

• —
• — ни landuse, ни natural не используются;
• — есть редкие полигоны landuse или natural, или когда весь город покрыт одним landuse;
• — много полигонов landuse, большинство — в пределах кварталов;
• — почти все кварталы имеют под собой landuse, обозначены некоторые островки природы;
• — весь город разделён на landuse, обведено большинство природных массивов.

Остановки

• —
• — совсем нет;
• — есть хотя бы две;
• — много остановок, но много и осталось;
• — почти все, у многих есть названия;
• — абсолютно все, причём с названиями.

Маршруты

• —
• — маршруты не нарисованы;
• — один маршрут;
• — два или несколько маршрутов;
• — почти все, больше 90%;
• — абсолютно все.

Когда маршрутов три или меньше, используйте значения 1,3,4. Для железнодорожных маршрутов значения также включают лёгкий контроль качества: 4 может быть только если качество не меньше 3.

Качество отношений

• — отношений нет;
• — отношения сильно фрагментарны, многого не хватает;
• — отношения нарисованы почти целиком, но иногда пропущены 1-2 линии, мало или отсутствуют остановки;
• — отношения содержат все линии и не менее половины остановок, прописаны все теги;
• — отношения содержат абсолютно все линии и остановки, все теги прописаны;
• — два отношения на маршрут (где требуется), все теги прописаны, все члены упорядочены, остановки и линии не пропущены.