DE:Tag:railway=signal
| railway = signal |
| Beschreibung |
|---|
| Ein Eisenbahnsignal |
| Gruppe: Eisenbahnen |
| Für diese Elemente |
| Status: de facto |
| Werkzeuge für dieses Attribut |
|
Eisenbahnsignale sind optische, akustische oder elektronische Signale, die im Betrieb der Eisenbahn Informationen in Form von Signalbegriffen übermitteln. Sie dienen der Sicherung von Zug- und Rangierfahrten und der Beschleunigung des bahnbetrieblichen Betriebsablaufs.
Länderspezifisches Tagging
railway=signal ist nicht alles. Es gibt zahlreiche weitere Tags, die nötig sind, um ein Signal einigermaßen detailliert zu beschreiben. Da jedes Land (sogar jede eigene Bahngesellschaft) seine eigenen Signale hat, ist es leider nicht möglich, ein global einheitliches Taggingschema zu haben, das alles bis ins letzte Detail von Anfang an abdeckt.
- Australien (nur auf Englisch)
- Belgien
- Deutschland (ESO: Voll- und Schmalspurbahnen),
- Deutschland (BOStrab: Stadt-, Straßen- und U-Bahnen)
- Finnland (nur auf Finnisch)
- Niederlande, die vollständige Version ist nur auf Englisch
- Nordamerika (Vereinigte Staaten, Kanada und Mexiko) (nur auf Englisch)
- Österreich
- Polen (nur auf Polnisch) (noch nicht fertiggestellt, siehe auch einen früheren Entwurf auf Deutsch)
- Schweiz
- Tschechien (nur auf Tschechisch)
- Vereinigtes Königreich
- Volksrepublik China (nur auf Chinesisch)
Im Folgenden wird nur beschrieben, wie das Signaltagging vom Prinzip her funktioniert. Siehe OpenRailwayMap/Tagging/Signal für Details zum Taggingschema und wie man das abstrakte Signaltaggingschema in einem Land anwendet, für das es noch kein Taggingschema gibt.
Wie Signaltagging vom Prinzip her funktioniert
Signale werden als Punkt auf dem Gleis eingetragen. Damit sind sie eindeutig dem zugehörigen Gleis zuzuordnen.
Wichtiger Hinweis: Wird ein Signal auf dem Verbindungspunkt zweier OSM-Ways eingetragen, dann müssen beide Wege die gleiche Wegrichtung haben, damit Anwendungen den Signalstandort und die Anzeigerichtung korrekt ermitteln können.
| Key | Value | Eigenschaft | Beschreibung | Standardwert |
|---|---|---|---|---|
Hinweis: Ungenutzte und Stillgelegte Signale können durch die Zusätze disused: und abandoned: erfasst werden (Beispiel: disused:railway=signal). | ||||
| railway | signal | Signal | Ein Signal. | |
| ref | <Signalbezeichnung> | Signalbezeichnung | Die Nummer oder Bezeichnung eines Signals. | |
| railway:position | <Kilometerangabe, z. B. 40.6> | Entfernungsangabe | Gerundete Streckenposition eines Signals. | |
| railway:position:exact | <Kilometerangabe, z. B. 40.625> | Genaue Entfernungsangabe | Genaue (dreistellige) Streckenposition eines Signals. | |
| railway:signal:position | left/right/bridge/overhead/in_track | Signalstandort | Gibt den Standort des Signals in Verhältnis zum Gleis an. bridge bedeutet, dass das Signal auf einer Signalbrücke über dem Gleis befestigt ist. Mit left oder right gibt man an, auf welcher Seite des Gleises das Signal steht, bezogen auf die Wegrichtung in OpenStreetMap. overhead ist für Signale, die in der Oberleitung befestigt sind, gedacht. Und mit in_track gibt man an, dass das Signal in Gleismitte, z. B. an einem Prellbock, befestigt ist. | right |
| railway:signal:direction | forward/backward/both | Anzeigerichtung | Gibt die Fahrtrichtung an, für die ein Signal gilt. Die Werte beziehen sich dabei auf die Wegrichtung in OpenStreetMap. | |
| railway:signal:catenary_mast | yes/no | Oberleitungsmast | Ist das Signal an einem Oberleitungsmast befestigt? | yes |
Diese Tags beschreiben eigentlich nur einen Signalstandort. Mit den folgenden Tags lässt sich das Signal genauer beschreiben:
Das Taggingschema der Signale ist so gestaltet, dass sich mit einer relativ kleinen Anzahl von Tags möglichst alle international vorkommenden Signale eindeutig mit ihrer Signalbedeutung abbilden lassen. Darüber hinaus können damit auch mehrere verschiedene Signale an einem Mast abgebildet werden.
Die Tags für Signale sind nach folgendem Schema aufgebaut:
railway:signal:TYP=SIGNALTYP
für den genauen Signaltypen bzw. den Signalbegriff und
railway:signal:TYP:EIGENSCHAFT=WERT
für die weiteren Eigenschaften eines Signals.
Liste der Signaltypen:
| Typ | Bezeichnung | Beschreibung |
|---|---|---|
| main | Hauptsignal | Ein Signal, das die Ein- oder Aufahrt in/aus Bahnhöfen sowie das Einfahren in Streckenabschnitte regelt. Es gilt für Zug- und Rangierfahrten. |
| main_repeated | Fahrtanzeiger / Hauptsignal-Nachahmer | Ein Orientierungszeichen, das die Fahrtstellung des Hauptsignals anzeigt. Nicht zu verwechseln mit Vorsignalen / Vorsignalwiederholern. |
| distant | Vorsignal (-tafel) | Ein Signal, das die zu erwartende Stellung des nächsten Hauptsignals anzeigt oder ein solches Signal ankündigt. |
| minor | Gleissperrsignal | Ein Signal, das in der Regel nur innerhalb von Bahnhöfen aufgestellt wird und dazu dient, einen Gleisabschnitt abzusichern und Gruppenausfahrsignale zu ergänzen. Es wird vor allem zur Regelung von Rangierfahrten verwendet, gilt aber trotzdem auch für Zugfahrten. |
| minor_distant | Haltvorscheibe | Ein Signal, das ein Schutzhaltsignal ankündigt. |
| combined | Mehrabschnittssignal | Ein Signal, das ein Vorsignal und ein Hauptsignal vereint. Es zeigt die Befahrbarkeit des nächsten Gleisabschnittes sowie die zu erwartende Stellung des Hauptsignales des übernächsten Gleisabschnittes an. |
| shunting | Rangiersignal | Ein Signal, das nur innerhalb von Bahnhöfen aufgestellt wird und nur für Rangierfahrten gilt. Es stimmt Rangierfahrten zu. |
| crossing | Überwachungssignal eines Bahnüberganges | Ein Signal, das anzeigt, ob ein Bahnübergang gesichert ist. |
| crossing_distant | Überwachungssignal-Ankündetafel | Ein Signal, das ein Überwachungssignal eines Bahnüberganges ankündigt. |
| crossing_info | Bahnübergangs-Kennzeichentafel | Ein Signal, das einen Bahnübergang kennzeichnet. |
| crossing_hint | Bahnübergangs-Ankündetafel | Ein Signal, das einen Bahnübergang ankündigt. |
| electricity | Fahrleitungssignal | Ein Signal, das sich an Triebfahrzeugführer von elektrischen Triebfahrzeugen richtet und Anweisungen bezüglich des Stromabnehmers und Hauptschalters gibt. |
| humping | Abdrücksignal | Ein Signal, das der Verständigung beim Rangieren am Ablaufberg dient. |
| speed_limit | Geschwindigkeitssignal | Ein Signal, das die zulässige Geschwindigkeit auf einem bestimmten Streckenabschnitt angibt. |
| speed_limit_distant | Geschwindigkeits-Ankündesignal | Ein Signal, das eine Geschwindigkeitsbegrenzung ankündigt. |
| whistle | Pfeiftafel | Ein Signal, an dem der Triebfahrzeugführer die Pfeifeinrichtung betätigen muss. |
| ring | Läutetafel | Ein Signal, an dem der Triebfahrzeugführer läuten muss. |
| route | Richtungsanzeiger | Ein Signal, das dem Triebfahrzeugführer die Richtung der eingestellten Fahrstraße anzeigt. |
| route_distant | Richtungsvoranzeiger | Ein Signal, das einen Richtungsanzeiger ankündigt. |
| wrong_road | Gegengleisanzeiger | Ein Signal, das einen Fahrweg in das Streckengleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung signalisiert. |
| stop | Haltetafel | Ein Signal, das dem Triebfahrzeugführer den vorgesehenen Halteplatz der Zugspitze anzeigt oder bei vereinfachtem Betrieb ein Ausfahrsignal ersetzt. |
| stop_demand | Haltewunschsignal | Ein Signal, mit dem Reisende an Bedarfshalten dem Triebfahrzeugführer ihren Zustiegswunsch anzeigen können. |
| station_distant | Haltepunkttafel | Ein Signal, das einen Haltepunkt ankündigt, der wegen der örtlichen Verhältnisse schwer zu erkennen ist. |
| radio | Zugfunkkanal-Hinweis | Ein Orientierungszeichen, das dem Triebfahrzeugführer Anweisungen zur Einstellung des Zugfunkkanals gibt. |
| departure | Abfahrsignal | Ein Signal, das den Auftrag zur Abfahrt des Zuges erteilt. |
| resetting_switch | Überwachungssignal einer Rückfallweiche | Ein Signal, das die Befahrbarkeit einer Rückfallweiche anzeigt. |
| resetting_switch_distant | Ankündigung eines Überwachungssignales einer Rückfallweiche | Ein Signal, das ein Überwachungssignal einer Rückfallweiche ankündigt. |
| snowplow | Schneepflugtafel | Ein Signal, das dem Triebfahrzeugführer Anweisungen zur Verwendung des Schneepflugs gibt. |
| short_route | Stumpfgleis- und Frühhaltanzeiger | Ein Signal, das dem Triebfahrzeugführer die Fahrt in ein Stumpfgleis oder in ein Gleis mit verkürztem Einfahrweg ankündigt. |
| brake_test | Bremsprobesignal | Ein Signal, das der Verständigung zwischen den die Bremsprobe ausführenden Mitarbeitern dient. |
| fouling_point | Grenzzeichen | Ein Signal, das kennzeichnet, bis zu welcher Stelle das Gleis bei zusammenlaufenden Gleisen besetzt sein darf. |
| helper_engine | Signale für Schiebelokomotiven | Ein Signal, das für (von der freien Strecke zurückkehrende) Schiebelokomotiven und Sperrfahrten gilt. |
| train_protection | Zugsicherungssystem-Bereichskennzeichen | Ein Orientierungszeichen, das den Anfang oder das Ende eines Zugsicherungssystems auf einem Streckenabschnitt anzeigt. Diese Kategorie umfasst außerdem auch besondere Signale an Strecken mit Führerstandssignalisierung. Dieser Wert ersetzt seit 2014 die veralteten Werte lzb und lzb_start. |
| steam_locomotive | Signale für Dampflokomotiven | Ein Signal, das Anweisungen an das Personal von Dampflokomotiven gibt. |
Liste der Signaleigenschaften:
| Eigenschaft | Bezeichnung | Beschreibung |
|---|---|---|
| <leer> | Signalbezeichnung bzw. Signalbegriff | Die länderspezifische Bezeichnung oder Abkürzung eines bestimmten Signals/Signalbegriffs. Ist der genaue Signaltyp unbekannt, kann auch yes angeben werden, wobei ein genaueres Tagging bevorzugt wird und das Signal möglichst bald genauer erfasst werden sollte. Zur Vermeidung von Nichteindeutigkeiten sollte dem Wert ein Präfix in Form eines Länderkürzels nach ISO 3166-2 und einem Doppelpunkt vorangestellt werden. In Ländern, in denen keine einheitlichen Kürzel für Signalbegriffe selbst existieren, gibt man die offizielle oder gängige Bezeichnung dieses Signalbegriffs in durchgängier Kleinschreibung und mit Unterstrichen statt Leerzeichen an. Beispiele: railway:signal:main=AT:hauptsignal oder railway:signal:main=DE:hp. |
| form | Anzeigeart/Bauart | Die Anzeigeart eines Signals: Formsignal (semaphore), Lichtsignal (light) oder Tafel (sign). |
| deactivated | Gültigkeit | Ist ein Signal als gültig (no) oder als ungültig gekennzeichnet (yes)? |
| height | Signalbauhöhe | Bauform eines Signals: Zwergsignal (dwarf) oder Mastbauform (normal). Alternativ lässt sich auch die exakte Signalhöhe in Metern angeben. |
| states | Signalzustände | Bei veränderlichen Signalen eine Liste der möglichen Signalbegriffe, jeweils durch Semikolon getrennt. Beispiel: railway:signal:main:states=DE-ESO:hp0;DE-ESO:hl3a. |
| shortened | Verkürzter Bremswegabstand | Ist ein Signal näher als üblich vor einem anderen Signal aufgestellt (yes oder no)? |
| repeated | Signalwiederholer | Ist ein Signal ein Wiederholer (yes) oder nicht (no)? |
| frequency | Frequenz | Bei Fahrleitungssignalen die auf dem Signal vermerkte Frequenz des Stromsystems in Hertz. |
| voltage | Spannung | Bei Fahrleitungssignalen die auf dem Signal vermerkte Spannung des Stromsystems in Volt. |
| speed | Geschwindigkeit | Die an einem Signal angezeigte Geschwindigkeit in Kilometern pro Stunde. Bei Werten in Meilen pro Stunde ist der Zusatz mph notwendig. |
| function | Signalfunktion | Die genaue Funktion eines Signals, etwa Einfahrsignal (entry), Ausfahrsignal (exit), Blocksignal (block) oder Zwischensignal (intermediate). Für Zwischensignale wurde früher das mittlerweile veraltete between verwendet. |
| caption | Beschriftung | Die auf einem Signal angegebene Beschriftung. Bis 2014 wurde teilweise auch description verwendet. |
yes oder no)?DE-ESO:kennlicht in „states“ ersetzt. | ||
| only_transit | Gültigkeit nur für durchfahrende Züge | Gilt ein Signal nur für Züge, die durch den folgenden Haltepunkt/Bahnhof durchfahren (yes) oder für jeden Zug (no)? |
| substitute_signal | Ersatzsignal | Ein Signal, das die Vorbeifahrt an einem Halt zeigenden oder gestörten Hauptsignal erlaubt. |
| twice | Zweifache Ausführung | Muss die Anweisung eines Signals zweifach durchgeführt werden (yes oder no)? |
| type | Untertyp | Der Untertyp eines Signals bzw. dessen Anweisung. |
| for | Fahrzeugtyp | Gibt an, an welche Fahrzeugtypen sich das Signal richtet. Das können Triebzüge (multiple_unit) oder Lokomotiven (locomotive) sein. Das Tag kann auch zur Angabe von Traktionsarten oder bestimmten Baureihen genutzt werden. |
| shape | Signalbauart | Kann genutzt werden, um Signale, die ansonsten identisches Tagging haben, aber visuell unterschiedlich sind, zu unterscheiden. Wird z. B. für verschiedene Generationen von H/V-Signalen genutzt. |
Für das konkrete Tagging bestimmter Signale sei auch hier auf das Länderspezifische Tagging verwiesen.
Mehrere Signale an der gleichen Position
Wenn sich mehrere Signale am gleichen Ort befinden, meist gemeinsam an einem Mast montiert, sollten die Angaben zu allen Signalen an den selben Punkt geschrieben werden.
Davon zunächst ausgenommen sind Signale, die an der Vorder- und Rückseite unterschiedliche Signale zeigen, da das Tagging in diesen Fällen kompliziert und das Verarbeiten aufwändig wird. In diesem Fall sollten 2 Punkte nebeneinander gesetzt werden, die jeweils die Informationen für eine Richtung enthalten.
Es gibt jedoch Fälle, in denen ein verkürztes Tagging verwendet werden kann:
- Wenn Vorder- und Rückseite des Signals exakt die gleichen Signale sind, kann einfach railway:signal:direction=both verwendet werden.
- Wenn die Signale auf Vorder- und Rückseite vom selben Typ sind, allerdings unterschiedliche Werte zeigen können (in der Regel handelt es sich dabei um Signalschilder), können die Zusatzinformationen mittels
:backwardan dem vorhandenen Signal hinzugefügt werden. Wichtig ist hierbei, die jeweiligen Haupt-Tags für den Signaltyp mittels:backwardzu kennzeichnen, um beim Parsen das doppelseitige Signal einfach erkennen zu können.
Beispiel für das verkürzte Tagging:
- railway=signal
- railway:signal:direction=forward
- railway:signal:position=right
- railway:signal:snowplow=DE-ESO:ne7
- railway:signal:snowplow:backward=DE-ESO:ne7
- railway:signal:snowplow:form=sign
- railway:signal:snowplow:height=normal
- railway:signal:snowplow:type=up
- railway:signal:snowplow:type:backward=down
Die Schneepflugtafel steht rechts der Strecke und in Fahrtrichtung soll der Pflugschar gehoben werden. Am selben Mast in Gegenrichtung hängt eine „Pflugschar senken“-Tafel.
Mit der gleichen Technik können auch andere Werte überschrieben werden:
- railway=signal
- railway:signal:direction=backward
- railway:signal:position=left
- railway:signal:stop=DE-ESO:ne5
- railway:signal:stop:backward=DE-ESO:ne5
- railway:signal:stop:form=sign
- railway:signal:stop:height=dwarf
- railway:signal:stop:caption=100m
- railway:signal:stop:caption:backward=200m
Alle Werte, die nicht explizit mit :backward überschrieben werden, gelten automatisch auch für die Gegenrichtung. Das „Löschen“ eines Wertes ist damit nicht möglich. Dies kann jedoch erreicht werden, indem die Richtung des Signals umgekehrt wird und der fragliche Wert nur für die Rückrichtung eingetragen wird:
- railway=signal
- railway:signal:direction=backward
- railway:signal:position=left
- railway:signal:stop=DE-ESO:ne5
- railway:signal:stop:backward=DE-ESO:ne5
- railway:signal:stop:form=sign
- railway:signal:stop:height=dwarf
- railway:signal:stop:caption:backward=200m
Die Haltetafel hat in Fahrtrichtung hier keine Beschriftung, in Gegenrichtung jedoch die Beschriftung „200m“.