CO₂-Grenzwert

CO₂-Grenzwert (Deutsch)

Substantiv, m
Singular Plural
Nominativ der CO₂-Grenzwert die CO₂-Grenzwerte
Genitiv des CO₂-Grenzwertes
des CO₂-Grenzwerts		 der CO₂-Grenzwerte
Dativ dem CO₂-Grenzwert
dem CO₂-Grenzwerte		 den CO₂-Grenzwerten
Akkusativ den CO₂-Grenzwert die CO₂-Grenzwerte

Worttrennung:

CO₂-Grenz·wert, Plural: CO₂-Grenz·wer·te

Aussprache:

IPA: [t͡seːoˈt͡svaɪ̯ˌɡʁɛnt͡sveːɐ̯t]
Hörbeispiele:  CO₂-Grenzwert (Info)

Bedeutungen:

[1] Umwelt: höchster Wert für den Gehalt an Kohlendioxid bei einer Emission von Gasen (beispielsweise beim Heizen in den Rauchgasen, bei Autos in den Abgasen), der keinesfalls überschritten werden darf

Herkunft:

Determinativkompositum (Zusammensetzung) aus der Abkürzung CO₂, dem Bindestrich - und dem Substantiv Grenzwert

Sinnverwandte Wörter:

[1] Abgasgrenzwert, CO₂-Norm, CO₂-Standard, CO₂-Vorgabe

Oberbegriffe:

[1] Grenzwert, Schadstoffgrenzwert

Unterbegriffe:

[1] CO₂-Flottengrenzwert

Beispiele:

[1] [Schlagzeile:] „Umweltschutz – EU verschärft CO₂-Grenzwerte für Neuwagen“[1]
[1] „Die neuen CO₂-Grenzwerte der Europäischen Union gelten für die Durchschnitts-Emissionen der gesamten Flotte eines Herstellers.“[2]
[1] „Lange hat sich die Autolobby gegen strenge CO₂-Grenzwerte gewehrt – offenbar mit Erfolg“ […].[3]
[1] [Schlagzeile:] „Greenpeace-Studie – Lasche CO₂-Grenzwerte bei Autos kosten viele Millionen Tonnen mehr Spritverbrauch“[4]
[1] „Nach dem jetzt gefundenen Kompromiss fallen die CO₂-Grenzwerte für die Unternehmen schwächer aus, wenn sie viele Plug-in-Hybride oder Elektroautos verkaufen. Umweltverbände halten das für falsch.“[5]
[1] „Für alle in einem Jahr neu zugelassenen PKW ist ein flottenspezifischer CO₂-Grenzwert in Abhängigkeit des Flottendurchschnittsgewichts definiert.“[6]
[1] „Konkret musste die Autoindustrie den durchschnittlichen CO₂-Grenzwert von 130 g/km für Neuwagen ab dem Jahr 2015 (Phase-in ab 2012) erreichen. Ab Ende 2020 ist ein durchschnittlicher CO₂-Grenzwert von 95 g/km von der gesamten Neuwagenflotte einzuhalten.“[7]
[1] „»Damit die Bundesregierung ihr Ziel von 15 Millionen vollelektrischen Pkw in 2030 erreichen kann, muss sie sich jetzt in Brüssel dafür einsetzen, dass der Vorschlag der EU-Kommission für die CO₂-Grenzwerte für Pkw nachgeschärft wird«, sagt Jens Hilgenberg, Leiter Verkehrspolitik des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland.“[8]
[1] [Schweiz:] „Gebäude: Für Altbauten soll ab 2023 ein CO₂-Grenzwert gelten, wenn die Heizung ersetzt werden muss.“[9]
[1] [Raumluft:] „Der eingestellte CO₂-Grenzwert war 800 ppm, d.h. 53 % der zulässigen CO₂-Konzentration von 1500 ppm.“[10]

Charakteristische Wortkombinationen:

[1] mit Adjektiv: lasche / neuer / scharfer / schärferer / strenger / strengerer CO₂-Grenzwert
[1] mit Adjektiv: einzuhaltender / geltender / vorgeschriebener / überschrittener CO₂-Grenzwert
[1] mit Adjektiv: flottenspezifischer CO₂-Grenzwert
[1] mit Verb: einen CO₂-Grenzwert definieren / einhalten / festlegen / überschreiten / verschärfen
[1] mit Substantiv: Einhaltung / Festlegung / Überschreitung / Verschärfung der CO₂-Grenzwerte

Wortbildungen:

[1] CO₂-Grenzwertüberschreitung, CO₂-Grenzwertverordnung

Übersetzungen
 [1] höchster Wert für den Gehalt an Kohlendioxid bei einer Emission von Gasen, der keinesfalls überschritten werden darf
Referenzen und weiterführende Informationen:
[*] Digitales Wörterbuch der deutschen Sprache – Korpusbelege [public] Referenz- und Zeitungskorpora (frei) „CO₂-Grenzwert “
[1] Duden online „CO₂-Grenzwert“

Quellen:

  1. Umweltschutz – EU verschärft CO₂-Grenzwerte für Neuwagen. In: Deutsche Welle. 17. Dezember 2018 (URL, abgerufen am 19. Mai 2022).
  2. Hilke Fischer: Wirtschaft – Wie umweltfreundlich sind Elektroautos wirklich?. In: Deutsche Welle. 6. August 2016 (URL, abgerufen am 19. Mai 2022).
  3. Schätzung des ICCT – Alle großen Autobauer erfüllen 2021 ihre CO₂-Ziele – dank diverser Schlupflöcher. In: Spiegel Online. 8. Februar 2022, ISSN 0038-7452 (URL, abgerufen am 19. Mai 2022).
  4. Greenpeace-Studie – Lasche CO₂-Grenzwerte bei Autos kosten viele Millionen Tonnen mehr Spritverbrauch. In: Spiegel Online. Nummer 11/2022, 11. März 2022, ISSN 0038-7452 (URL, abgerufen am 19. Mai 2022).
  5. Michael Bauchmüller, Markus Balser, Karoline Meta Beisel, Max Hägler: CO₂-Grenzwerte: Der Zwang zum E-Auto. In: sueddeutsche.de. 18. Dezember 2018, ISSN 0174-4917 (URL, abgerufen am 19. Mai 2022).
  6. Günter P. Merker, Rüdiger Teichmann (Hrsg.): Grundlagen Verbrennungsmotoren. Funktionsweise und alternative Antriebssysteme Verbrennung, Messtechnik und Simulation. 9. Auflage. Springer, Wiesbaden 2019, ISBN 9783658235574, Seite 53 (Zitiert nach Google Books)
  7. Matthias Ruffert: Europäisches Sektorales Wirtschaftsrecht. Nomos Verlag, 2020, ISBN 9783748900238, Seite 347 (Zitiert nach Google Books)
  8. Markus Balser: CO₂-Grenzwerte für Autos:Was will Wissing?. In: sueddeutsche.de. 9. Februar 2022, ISSN 0174-4917 (URL, abgerufen am 19. Mai 2022).
  9. Andreas Kellerhals, Tobias Baumgartner (Hrsg.): Jahrbuch Wirtschaftsrecht Schweiz – EU. Überblick und Kommentar 2020/21. EIZ publishing, 2021, ISBN 9783038054375, Seite 182 (Zitiert nach Google Books)
  10. L Joos (Hrsg.): Energieeinsparung in Gebäuden. Stand der Technik ; Entwicklungstendenzen. 2. Auflage. Vulkan-Verlag, 2004, ISBN 9783802723766, Seite 373 (Zitiert nach Google Books)
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