DE:Key:traffic sign

Als Knoten

Die Schilder werden entweder durch Knoten als Teil des Weges oder als separater Knoten neben dem Weg gezeichnet. Beide Methoden werden in der Praxis eingesetzt und haben ihre Vor- und Nachteile. In jedem Fall soll jedoch die Wirkrichtung, bzw. die Blickrichtung des Verkehrsschildes mittels direction=* angegeben werden. Eine doppelte Nennung einer Vorschrift als Verkehrszeichen traffic_sign=* und gleichzeitig als dessen Auswirkung (zum Beispiel maxspeed=*) als Attribute eines einzelnen Knotens ist unnötig.

Als Weg oder Fläche

Wenn eine Linie oder eine Fläche mittels traffic_sign=* markiert wird, beschreibt dieser, dass das Verkehrszeichen bzw. die Verkehrsschilder für diese Linie oder Fläche gilt bzw. gelten. Das Attribut ist hier nicht dazu bestimmt, den tatsächlichen Standort des Verkehrszeichens anzugeben. Es kann jedoch davon ausgegangen werden, dass die physikalische Position des Verkehrszeichens am Beginn und/oder am Ende des betroffenen Abschnittes liegt. Zu beachten ist, dass der betroffene Abschnitt aus mehreren Wegen von OSM bestehen kann.

Mit dem Unterschlüssel traffic_sign:forward=* kann festgelegt werden, dass das Verkehrszeichen nur in Richtung der OSM-Linie gilt; mit dem Unterschüssel traffic_sign:backward=* gilt das Zeichen in die entgegengesetzte Richtung.

Menschenlesbare Werte

Kennung (ID) der Verkehrszeichen

Verkehrszeichen, die für einen bestimmten Staat spezifiziert sind, sollten mittels eines länderspezifischen Präfixes – gefolgt von einem Doppelpunkt und der Kennung des Verkehrszeiches – angegeben werden.

• Das Staaten-Präfix soll der  ISO-3166-1-Kodierliste folgen. Dieses Präfix wird durch einen Doppelpunkt : von der Kennung des Verkehrszeiches (bzw. den Verkehrszeichen) getrennt. Das Staaten-Präfix leitet die Zeichenkette des Wertes von traffic_sign=* ein und soll nur einleitend aufgeführt werden – Beispiel: DEː274-70;276,1024-17
• Verkehrszeichen sollten mit ihrer amtlichen Kennung (ID) bezeichnet werden. In Deutschland sind das die Verkehrszeichennummern, die sich in der Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung oder z.B. in der darauf aufbauenden Bildtafel der Verkehrszeichen in Wikipedia finden.
• Mehrere unabhängige Verkehrszeichen sollen mit einem Semikolon ; getrennt werden.
• Wenn zu den Verkehrszeichen Zusatzschilder angebracht sind, soll die Kennungen dieser Zeichen mittels Kommas , vom Hauptschild getrennt werden. Hinweis: Zusatzschilder stehen in der Mehrzahl der Fälle unter einem Hauptschild, auf das sie sich beziehen – in einigen seltenen Fällen können sie aber auch darüber stehen (z.B. DE:1000-32,205 – „Radverkehr kreuzt von links und rechts“ über einem Vorfahrt-Gewähren-Schild). Und es gibt auch Schilder, die normalerweise Zusatzschilder sind, die aber – in seltenen Fällen – auch alleine stehen können (Beispiele: DE:1020-13 und DE:1022-10).
• Sofern auf dem Verkehrszeichen ein Wert abgebildet ist, kann dieser nach der offiziellen Kennung mittels eckiger Klammern [Wert] angegeben werden. Als Dezimalzeichen sollte ein Punkt ., für negative Werte ein Minuszeichen - verwendet werden. Die Verkehrszeichennummern solcher Zeichen mit numerischen Werten enthalten diesen auf den Zeichen abgebildeten Wert laut der offiziellen Verwaltungsvorschrift als Unternummer (z.B. Zeichen 265-3,8 – Höhenbegrenzung auf 3,8 Meter) – in OSM sollten diese Zahlenwerte jedoch nicht in der Zeichennummer, sondern nur als Wert in eckigen Klammern verwendet werden (z.B. 265[3.8]).