Come Cambiare il Liquido del Servosterzo

Solleva l'auto usando un cric e accertati che le ruote anteriori siano abbastanza in alto per consentirti di infilarti agevolmente sotto la vettura. Dato che dovrai ruotare lo sterzo, è meglio utilizzare dei martinetti per permettere il movimento delle ruote.

Individua e rimuovi il vassoio di raccolta che si trova sotto l'impianto del servosterzo. Alcune vetture non hanno questo elemento; se hai dei dubbi, controlla il manuale d'uso. Se noti la presenza di liquido in questo vassoio, significa che ci sono delle perdite all'impianto e che devi portare la macchina in officina.^[6]

• Appoggia un contenitore monouso proprio sotto il punto in cui era montato il vassoio, in modo da raccogliere il fluido mentre lo scarichi dall'impianto.
• Se hai delle conoscenze di meccanica, scollega la linea che unisce la cremagliera dello sterzo al serbatoio. Sebbene non sia strettamente necessaria, questa precauzione ti permette di scaricare una maggiore quantità di liquido e di drenarlo meglio.^[7]

Drena il liquido scollegando il tubo a bassa pressione dalla pompa del servosterzo nel punto più basso. Dovrebbero esserci diversi tubicini sottili (13-25 mm di diametro) che fuoriescono dal sistema del servosterzo. Tieni a portata di mano il contenitore di raccolta e stacca il tubo per scaricare il vecchio liquido.

• Tieniti pronto, perché il fluido inizia a scorrere non appena sganci il tubo. Per questa operazione si consiglia di indossare dei guanti, degli occhiali di protezione e una camicia a maniche lunghe.

Svita il tappo del serbatoio del liquido del servosterzo e aggiungi circa la metà della quantità di fluido consigliata dalla casa automobilistica. Per scaricare completamente l'impianto, devi rimuovere ogni bolla d'aria e forzare il resto del liquido a scorrere attraverso i tubi. Riempi il serbatoio a metà prima di continuare.^[8]

Avvia il motore e aggiungi altro liquido per mantenere il serbatoio sempre pieno a metà. Questa operazione è più semplice se un amico accende il veicolo mentre tu versi il fluido. Devi anche monitorare il drenaggio del liquido, oltre al livello nel serbatoio. Quando vedrai scorrere il liquido nuovo nel contenitore di raccolta, spegni il motore.

• Chiedi all'aiutante di ruotare lo sterzo a destra e a sinistra mentre versi il fluido; in questo modo, ne forzi lo scorrimento lungo l'impianto.
• È molto probabile che il fluido faccia delle bolle mentre lo versi; si tratta di un buon segno perché significa che le sacche d'aria vengono espulse dal sistema.

Dopo avere spento il motore, ricollega i tubi dell'impianto di servosterzo. Il liquido non è appiccicoso, quindi non dovresti avere difficoltà a chiudere il sistema quando hai finito. Una volta che il fluido è stato cambiato, spegni il motore e rimetti ogni pezzo dove l'hai trovato.

Riempi il serbatoio fino al livello consigliato e chiudilo. Quando hai eliminato tutta l'aria e chiuso l'impianto, rabbocca il fluido del servosterzo secondo le indicazioni della casa costruttrice.

Avvia il motore e ruota completamente lo sterzo verso sinistra e destra per cinque minuti. Resta in ascolto di eventuali ronzii che possono indicare la presenza di sacche d'aria rimaste intrappolate nell'impianto. Continua a ruotare lo sterzo finché il liquido non ha percorso tutto il sistema eliminando i residui d'aria.^[9]

Spegni il motore e rabbocca il liquido. Quasi sicuramente il livello del fluido sarà sceso dopo avere testato l'impianto. Questo perché il liquido è passato dal serbatoio alle condutture del sistema di servosterzo. Procedi al rabbocco per terminare il lavoro.^[10]

Verifica che il servosterzo funzioni correttamente anche quando il peso del veicolo si trova sulle gomme. Ruota lo sterzo a destra, a sinistra e accertati che le ruote rispondano normalmente ai comandi. Se noti delle anomalie, drena il liquido e riempi nuovamente l'impianto.

Sappi che non è essenziale cambiare il liquido del servosterzo. Molti manuali d'uso neppure lo menzionano; nonostante la pressione esercitata da alcuni meccanici, c'è un crescente disaccordo sull'utilità di questa operazione per la maggior parte dei veicoli.^{[11] [12]} Se il fluido non puzza di bruciato e non è contaminato da frammenti meccanici, è sufficiente "rinfrescarlo".

• Se è scuro oppure sei preoccupato delle condizioni dell'impianto di servosterzo, questa semplice procedura ti permette di dormire sonni tranquilli per il prossimo futuro.^[13]

Individua il serbatoio del liquido del servosterzo all'interno del vano motore. Solitamente, è identificato con l'icona di uno sterzo stampata sul tappo.

Segna il livello attuale del fluido e annotane le condizioni. Verifica il colore e la consistenza. Se puzza di bruciato o ci sono dei frammenti di metallo, dovrai drenare tutto il liquido dall'impianto. Prendi nota del livello attuale del liquido.

Usa una pipetta da cucina per aspirare il vecchio liquido dal serbatoio. Ci vorrà un po' di tempo e non riuscirai a toglierlo tutto, ma questo è un metodo semplice per eliminare il vecchio liquido senza impegnarsi in un complesso lavoro di drenaggio.^[14]

Riempi il serbatoio fino al livello precedente con liquido nuovo. Questa procedura proteggerà la tua vettura senza spendere una fortuna ed è un metodo efficace quanto la completa sostituzione, quando non ci sono altri problemi all'impianto. Il sistema del servosterzo è relativamente semplice e non tende a sporcarsi. Diversamente dagli altri fluidi dell'auto, come l'olio, quello del servosterzo non ha neppure bisogno di un filtro. Questa rapida procedura di "rinfresco" è probabilmente tutto quello che ti serve per far sterzare le ruote con facilità.

• Per molte vetture non è neppure consigliato il cambio di questo liquido – quindi sarai avvantaggiato se esegui tale tipo di manutenzione.