Come Sostituire un Tubo del Radiatore che Perde

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Sostituire un tubo del radiatore che perde nella tua auto è una cosa abbastanza facile. Tutto ciò che ti serve sono un paio di strumenti di base e delle minime competenze meccaniche. Potrai risparmiare denaro per il meccanico e raggiungere una certa soddisfazione se impari come sostituire un tubo del radiatore che perde.

Passaggi

1
Inizia con l’identificare il tubo del radiatore da sostituire. Per fare questo devi portare la macchina alla temperatura di regime.
- Parcheggia l'auto in piano con il motore in moto, in sosta e con il freno di emergenza inserito.
- Con la macchina in moto, controlla i tubi in cerca di zone collassate o perdite e fa la stessa cosa a motore spento.
2
Scarica il liquido di raffreddamento del motore quando si è raffreddato. Apri il rubinetto sull'estremità inferiore del radiatore e scarica il liquido in un secchio.
3
Allenta le fascette sul tubo del radiatore che perde.
4
Prendi in mano il tubo e comincia a tirarlo via dall’estremità a cui è collegato.
- Rimuovi le fascette dal tubo che perde.
- Se il tubo non scivola via facilmente usa un taglierino per fare un taglio parallelo al tubo dall'estremità fino appena oltre il nipplo a cui è collegato. Sbuccia il tubo dal raccordo come fosse un'arancia.
5
Inserisci per quanto possibile il tubo sull’attacco dal radiatore e sull’alloggiamento del motore sopra il bordo che corre attorno la parte esterna dell’attacco.
6
Inserisci i morsetti nel tubo all'interno della larghezza del morsetto e stringi quanto necessario.
7
Chiudi il rubinetto sul fondo del radiatore e inizia a riempire il radiatore con la miscela e il tipo di refrigerante corretti.
8
Rimetti il tappo del radiatore e continua a riempire il sistema dal serbatoio del liquido di raffreddamento.
9
Accendi il motore e lascia che raggiunga la temperatura operativa.
10
Controlla eventuali perdite guardando il livello del liquido nel serbatoio di riserva, dovrebbe scendere appena il termostato viene aperto.
11
Guida il veicolo come faresti normalmente, controlla i livelli del liquido di raffreddamento e ricontrolla eventuali perdite.
12
Dopo aver tolto il tappo del radiatore lascia scolare in un contenitore da almeno 4 litri.
13
Quando il motore viene spento la pressione di ritorno dovrebbe rivelare eventuali perdite che non si vedono.
- Ricarica il refrigerante quanto necessario.
14
Infila i morsetti nel tubo nuovo.

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Consigli

Pulisci gli attacchi del motore e del radiatore per rimuovere eventuali vecchi pezzi di tubo ancora bloccati prima di installare il tubo nuovo.
Troverai un tubo che va dal radiatore all’alloggiamento del termostato del motore (di solito si trova in cima al motore, sopra la pompa dell’acqua). Sulle macchine a trazione posteriore sarà davanti al motore. Sulle macchine a trazione anteriore si trova sul lato passeggero. Il secondo tubo del radiatore si trova nella parte inferiore del motore, esce dalla pompa dell’acqua e va fino al fondo del radiatore.
Può essere necessario rimuovere delle parti diverse dal tubo se queste impediscono l'accesso ai tubi. Utilizza una fotocamera digitale o fa un video per documentare cosa hai rimosso e come.
Se il tubo è stato su per un lungo periodo di tempo potrebbe essere necessario dividere l'estremità del tubo con un taglierino e staccarlo dall’estremità.
Metti uno strato leggero di vaselina all'interno del tubo. Questo aiuterà a farlo scivolare sugli attacchi.
Alcune marche e modelli di automobili possono richiedere di spurgare l'aria intrappolata dal sistema di raffreddamento perché questo funzioni correttamente. Controlla se hai bisogno di fare questo per la tua auto.
I due tipi di morsetti sono a vite o a pinza. Con il secondo tipo usa delle pinze per prendere le estremità dei morsetti e farli scivolare in fondo al tubo. Con il tipo a vite usa un cacciavite per allentare il meccanismo che stringe o allenta il nastro sui morsetti.

Avvertenze

Non scaricare il refrigerante sul terreno, si tratta di un tipo di rifiuto pericoloso che deve essere smaltito correttamente.
Lascia che il motore si raffreddi prima di drenare il refrigerante per evitare scottature.