DE:Verkehrszeichen in Deutschland

• hazard=curve

• hazard=curve

• incline=-10%

• analog bei Steigungen
• der Weg ist mit Key:incline zu versehen (Richtungspfeil zeigt Steigung an)
• nicht zu verwechseln mit dem Zeichen 108-10, dessen Unternummer dem angegebenen Zahlwert entspricht

• hazard=queues_likely

• highway=construction
• construction=value des ways z.B. primary

• hazard=traffic_signals

• hazard=pedestrians

• hazard=children

• hazard=cyclists

• hazard=animal_crossing

• railway=level_crossing (bei Kreuzungen mit Straßen)
• railway=crossing (bei Übergängen für Fußgänger)

• highway=give_way

• highway=stop

• priority=backward
• (oder priority=forward)

Anmerkungen: keine

• type=restriction
• restriction=no_turn… bzw.
• restriction=only_turn…

• nach diesem Schema
• analog für Gebote/Verbote für andere Richtungen

• junction=roundabout

Oder als Punkt mit

• highway=mini_roundabout

• oneway im Kreisverkehr wird automatisch angenommen
• mini_roundabouts (Kreisverkehre ohne bauliche Begrenzung in der Mitte) haben in Deutschland meist keine Beschilderung.

• oneway=yes

Anmerkungen: keine

• oneway=yes

Anmerkungen: keine

• public_transport=stop_position auf der Straße und
• public_transport=platform neben der Straße
• amenity=bus_station (Busbahnhof)
• name=Name der Haltestelle

Anmerkungen: Buslinien sollten als Relation:route gekennzeichnet werden.

• amenity=taxi

Anmerkungen: Taxistand

von der Straße separiert

• highway=cycleway (an der Radweglinie)
• bicycle=use_sidepath (an der Straßenlinie)

als Teil einer Straße

• cycleway=*
• cycleway:bicycle=designated

Anmerkungen:

• highway=cycleway steht zunächst für alle Radwege, die Benutzungserlaubnis wird auf Radfahrende beschränkt, siehe Default Access Restrictions.
• Bei separat eingezeichneten Radwegen wird auf parallel verlaufenden Straßen mit dem Attribut bicycle=use_sidepath auf die durch das Verkehrsschild DE:237 angeordnete Benutzungspflicht des Radwegs durch Radfahrende hingewiesen.
• Bei als Teil der Straße verlaufenden Radspuren und mit cycleway=* gekennzeichneten Straße wird mittels cycleway:bicycle=designated auf die durch das Verkehrsschild DE:237 angeordnete Benutzungspflicht der Radspur durch Radfahrende hingewiesen.
• Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + bicycle=designated soll vermieden werden.

von der Straße separiert

• highway=bridleway

Anmerkungen:

• Mit highway=bridleway wird die Benutzungserlaubnis auf Reitende beschränkt, siehe Default Access Restrictions.
• Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + horse=designated soll vermieden werden.

von der Straße separiert

• highway=footway

Anmerkungen:

• Mit highway=footway wird die Benutzungserlaubnis auf zu Fuß Gehende beschränkt, siehe Default Access Restrictions.
• Ohne Zusatzzeichen sind diese Wege nicht für Radfahrende zugelassen.
• Bei vorhandenem Zusatzzeichen „Radfahrer frei“ () wird Attribut bicycle=yes hinzugefügt.
• Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + foot=designated soll vermieden werden.

von der Straße separiert

• highway=path
• bicycle=designated
• foot=designated
• segregated=no

Anmerkungen:

• Detaillierte Hinweise zur Kartierung von Rad- und kombinierten Rad- und Fußwegen sind in Radverkehrsanlagen kartieren dokumentiert. Folgende Hinweise sind nur Beispiele.
• Mit highway=path wird die Benutzung für nicht motorisierten Verkehr erlaubt, auch für Reitende, siehe Default Access Restrictions. Nach StVO sind diese Wege für zu Fuß Gehende und Radfahrende vorgesehen, Reitende jedoch ausgenommen.
• Bei separat eingezeichneten Rad- und Fußwegen wird auf parallel verlaufenden Straßen mit dem Attribut bicycle=use_sidepath auf die durch das Verkehrsschild DE:240 angeordnete Benutzungspflicht des Radwegs durch Radfahrende hingewiesen.
• Bei als Teil der Straße verlaufenden Rad- Fußwegen und mit cycleway:right=* gekennzeichneten Straße wird mittels cycleway:right:bicycle=designated auf die durch das Verkehrsschild DE:240 angeordnete Benutzungspflicht des Rad- und Fußwegs durch Radfahrende hingewiesen.
• Neben dem bevorzugt anzuwendenden Attribut highway=path ist noch die traditionelle Schreibweise highway=cycleway (highway-Typ nach dem 'größten' Verkehrsmittel) anzutreffen.

von der Straße separiert

• highway=path
• bicycle=designated
• foot=designated
• segregated=yes

Anmerkungen: siehe Zeichen 240

von der Straße separiert

• highway=path
• bicycle=designated
• foot=designated
• segregated=yes

Anmerkungen: siehe Zeichen 240

• highway=pedestrian

Anmerkungen:

• Mit highway=pedestrian wird die Benutzungerlaubnis auf Fußgänger beschränkt, siehe Default Access Restrictions.
• Wird für alle Straßen in der Zone eingetragen.
• Die alleinige Verwendung der Attributkombination highway=path + foot=designated soll vermieden werden.
• Veraltete Zeichenkennung DE:242

• highway=pedestrian

Anmerkungen:

• Wird für alle Straßen in der Zone eingetragen.
• Veraltete Zeichenkennung DE:243

• highway=*
• bicycle_road=yes
• bicycle=designated
• vehicle=no
• horse=no
• maxspeed=30 (seit StVO-Novelle vom 1.9.2009)

zumeist mit einem der folgenden Zusätze

• vehicle=destination (Zusatzzeichen 1020-30)
• motor_vehicle=yes

Anmerkungen:

• OSM-Cycleway impliziert: bicycle=designated + motor_vehicle=no)
• Veraltete Zeichenkennung DE:244
• highway=* - Für den Wert spielt es keine Rolle, ob es sich um eine Fahrradstraße handelt oder nicht. Er wird so gewählt, wie es dem Ausbauzustand und der Verkehrsbedeutung der Straße am ehesten gerecht wird. highway=residential für Fahrradstraßen, die sich kaum von den umgebenen Straßen im Wohngebiet abheben, d.h. mit breiter Fahrbahn und (meistens) Gehweg. Ein Zusatzschild „Anlieger frei" oder „KFZ frei" ist ein gutes Indiz dafür, dass highway=residential geeignet ist. highway=path für Straßen, die von der Breite und Anlage eher einem gemeinsamen Fahrrad- und Fußweg entsprechen. Außerdem kann dies verwendet werden, wenn die Straße nicht von Kraftfahrzeugen befahren werden darf. Außerdem können highway=service vorkommen, oder es kann bei exklusiv für Fahrräder beschränkten Straßen highway=cycleway in Frage kommen. Siehe auch DE:Key:bicycle_road

• highway=*
• bicycle_road=yes
• bicycle=designated
• footway=sidewalk
• maxspeed=30 (seit StVO-Novelle vom 1.9.2009)

zumeist mit einem der folgenden Zusätze

• motor_vehicle=destination (Zusatzzeichen 1020-30)
• motor_vehicle=yes

Anmerkungen:

• OSM-Cycleway impliziert: bicycle=designated + motor_vehicle=no)
• Veraltete Zeichenkennung DE:244a
• highway=* - Für den Wert spielt es keine Rolle, ob es sich um eine Fahrradstraße handelt oder nicht. Er wird so gewählt, wie es dem Ausbauzustand und der Verkehrsbedeutung der Straße am ehesten gerecht wird. highway=residential für Fahrradstraßen, die sich kaum von den umgebenen Straßen im Wohngebiet abheben, d.h. mit breiter Fahrbahn und (meistens) Gehweg. Ein Zusatzschild „Anlieger frei" oder „KFZ frei" ist ein gutes Indiz dafür, dass highway=residential geeignet ist. highway=path für Straßen, die von der Breite und Anlage eher einem gemeinsamen Fahrrad- und Fußweg entsprechen. Außerdem kann dies verwendet werden, wenn die Straße nicht von Kraftfahrzeugen befahren werden darf. Außerdem können highway=service vorkommen, oder es kann bei exklusiv für Fahrräder beschränkten Straßen highway=cycleway in Frage kommen. Siehe auch DE:Key:bicycle_road

Die einzelnen Fahrradstraßen innerhalb der Fahrradzone sollten jedoch als traffic_sign=DE:244.1 getaggt werden. Evtl. sinnvoll ist noch die Eintragung als Fläche bspw. highway=bicycle_zone

Implizit gilt, wie bei Fahrradstraßen maxspeed=30

• highway=service
• vehicle=no
• bus=designated

Anmerkungen:

• Nach StVO kennzeichnet DE:245 abgegrenzte Fahrstreifen, deren Benutzung nur für Omnibusse oder Oberleitungsbusse im Linienverkehr zulässig ist.
• Auch in OSM steht bus=* nur für Busse im Linienverkehr.
• Weil der passende Schlüssel vehicle erst später eingeführt wurde, ist dieses Zeichen vormals auch mit access=no + bus=yes bzw. access=no + bus=designated gekennzeichnet worden.

Siehe auch:

• lanes:bus=* - Anzahl der Spuren für Busse im öffentlichen Verkehr
• bus:lanes=* - Beschreibung von Zufahrtsberechtigungen einzelner Fahrspuren einer Straße (Beispielwert yes/yes/designated).

• vehicle=no

Anmerkungen: Gilt nicht für Handfahrzeuge, abweichend von § 28 Abs. 2 auch nicht für Tiere. Krafträder und Fahrräder dürfen geschoben werden.

Weil der passende Schlüssel vehicle erst später eingeführt wurde, ist dieses Zeichen vormals auch mit access=no + foot=yes gekennzeichnet worden.

• motorcar=no

• hgv=no

Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 253 - Verbot für Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t, einschließlich ihrer Anhänger und Zugmaschinen, ausgenommen Personenkraftwagen und Kraftomnibusse. "hgv" bedeutet "Heavy Goods vehicle", zu deutsch "Lastkraftwagen" (LKW). Information dazu und LKW-Karte unter: User:Win32netsky

• bicycle=no

Anmerkungen: keine

• mofa=no
• moped=no
• motorcycle=no

Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 255 - Verbot für Krafträder (auch mit Beiwagen), Kleinkrafträder und Mofas

• moped=no

Anmerkungen: bisher Zeichen 256 (alte Zeichenkennung)

• horse=no

Anmerkungen: bisher Zeichen 258 (alte Zeichenkennung)

• carriage=no

Anmerkungen: ehemals Zeichen 257

• bus=no
• tourist_bus=no

Anmerkungen: neues Zeichen bzw. neue Zeichen-Nummer. Da bus=* nur für Busse im Linienverkehr steht, muss tourist_bus=* zusätzlich gesetzt werden.

• trailer=no

Anmerkungen: keine

• agricultural=no

Anmerkungen: Einführung 2017; Passendes Tagging sollte diskutiert werden!

• foot=no

Anmerkungen: keine

• motor_vehicle=no

Anmerkungen: StVO sagt: Zeichen 260 - Verbot für Krafträder (auch mit Beiwagen), Kleinräder und Mofas sowie für Kraftwagen und sonstige mehrspurige Kraftfahrzeuge. Alternativ also auch mit motorcar=no + motorcycle=no gekennzeichnet.

• hazmat=no

Anmerkungen: 'hazmat' steht für 'hazardous materials' (gefährliche Materialien). Die Strecken des Gefahrgutgrundnetzes können mit hazmat=designated eingetragen werden.

• maxweight=*

Anmerkungen: Angabe des Gewichts in Tonnen. Die Einheit wird weggelassen. Als Dezimaltrenner gilt der Punkt (z.B. maxweight=5.5 für 5,5 Tonnen).

• maxaxleload=*

• maxwidth=*

• Angabe der Breite in Metern. Die Einheit wird weggelassen. Als Dezimaltrenner gilt der Punkt (z.B. maxwidth=4.5 für 4,5 Meter).
• Bei Verwendung unter Brücken sollte die betreffende Linie aufgetrennt werden, so dass nur der Teil direkt unter der Brücke so gekennzeichnet werden kann.

• maxheight=*

• Angabe der Höhe in Metern, die Einheit wird weggelassen. Sollte ein Komma vorkommen, so wird es durch einen Punkt ersetzt (z.B. maxheight=3.8 für 3,8 Meter). Information dazu und LKW-Karte unter: User:Win32netsky

Vorschau Verwendung Höhenschild

• Bei Verwendung unter Brücken sollte die betreffende Linie aufgetrennt werden, so dass nur der Teil direkt unter der Brücke so gekennzeichnet werden kann.

• maxlength=*

• oneway=yes

Anmerkungen: Achtung bei sog. unechten Einbahnstraßen: In den Fällen, in denen dieses Zeichen die Einfahrt in eine Straße verbietet, die nicht Einbahnstraße ist – eine so genannte unechte Einbahnstraße – gibt es zwei Möglichkeiten:

• Bevorzugte Variante: Idealerweise sollte eine Restriction-Relation verwendet werden. Der Tag innerhalb der Relation ist dann in der Regel restriction=no_entry. Zu beachten ist gegebenenfalls auch der tag except=* an der Relation, um Ausnahmen (z.B. für Fahrradfahrer oder Linienverkehr) zu mappen.
• Oder es sollte ein kleines Wegstück mit "oneway=yes" eingezeichnet werden, die restliche Straße trägt dann kein "oneway"-Attribut.

• hazmat:water=no

Anmerkungen: 'hazmat:water' steht für wassergefährdende Stoffe. Die Strecken des Gefahrgutgrundnetztes können mit hazmat=designated eingetragen werden.

• type=LEZ

• DE:Relation:restriction

Anmerkungen:

• maxspeed=*
• maxspeed:type=sign
• source:maxspeed=*

Anmerkungen: Angabe der Höchstgeschwindigkeit in km/h. Falls für verschiedene Fahrtrichtungen unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten gelten, dann maxspeed:forward=* und maxspeed:backward=* nutzen. Siehe auch: Proposed features/maxspeed none, Proposed features/ref speed.
Seit 2017 entspricht die Unternummer dem angegebenen Zahlwert. Die Notwendigkeit eckiger Klammern als Schlüsselwerte zu benutzen entfällt, wird jedoch weiterhin alternativ angewendet.

Hinweis: Anstelle der aktuellen Zeichen 274-5, 274-90 und 274-110 werden aufgrund fehlender Bildvorlagen in obiger Tabelle historische Verkehrszeichen dargestellt.

• maxspeed=30 und
  • source:maxspeed=DE:zone30 oder
  • source:maxspeed=DE:zone oder
  • source:maxspeed=DE:zone:30
    alternativ
  • zone:maxspeed=DE:30

Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 30er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.

• maxspeed=20 und
  • source:maxspeed=DE:zone20 oder
  • source:maxspeed=DE:zone oder
  • source:maxspeed=DE:zone:20
    alternativ
  • zone:maxspeed=DE:20

Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 20er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.

• maxspeed=30 und
  • source:maxspeed=DE:zone30 oder
  • source:maxspeed=DE:zone oder
  • source:maxspeed=DE:zone:30
    alternativ
  • zone:maxspeed=DE:30

Anmerkungen: Das Verkehrszeichen 274.1-40 ist eine Zusammenfassung der Zeichen 274.1 und 274.2. Das Verkehrszeichen 274-40 sollte getrennt in dessen Einzelzeichen 274.1 und 274.2 erfasst werden, um die Blickrichtungen eindeutig festlegen zu können.

• maxspeed=20 und
  • source:maxspeed=DE:zone20 oder
  • source:maxspeed=DE:zone oder
  • source:maxspeed=DE:zone:20
    alternativ
  • zone:maxspeed=DE:20

Anmerkungen: Das Verkehrszeichen 274.1-41 ist eine Zusammenfassung der Zeichen 274.1-20 und 274.2-20. Das Verkehrszeichen 274-41 sollte getrennt in dessen Einzelzeichen 274.1-20 und 274.2-20 erfasst werden, um die Blickrichtungen eindeutig festlegen zu können.

• maxspeed=30 und
  • source:maxspeed=DE:zone30 oder
  • source:maxspeed=DE:zone oder
  • source:maxspeed=DE:zone:30
    alternativ
  • zone:maxspeed=DE:30

Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 30er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.

• maxspeed=20 und
  • source:maxspeed=DE:zone20 oder
  • source:maxspeed=DE:zone oder
  • source:maxspeed=DE:zone:20
    alternativ
  • zone:maxspeed=DE:20

Anmerkungen: Die Attribute sollten für jede Straße in der 20er-Zone gesetzt werden. Zur Angabe des Grundes der Höchstgeschwindigkeit sind verschiedene Tags möglich.

• minspeed:lanes=*

Anmerkungen:

• Dieses Verkehrszeichen wird nur außerhalb geschlossener Ortschaften fahrstreifenbezogen, niemals aber auf dem rechten von mehreren Fahrstreifen, angeordnet.
• DE:275 wird daher immer als Bestandteil von DE:525 oder DE:526 anzutreffen sein.
• Die Unternummer bestimmt die vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit, zum Beispiel traffic_sign=DE:275-80 für eine Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h.

• overtaking=no

Anmerkungen: Der Wert no gilt für beide Richtungen. Wenn nur für die entsprechende Richtung erlaubt, nicht aber für die Gegenrichtung, dann overtaking=forward setzen bzw. overtaking=backward im umgekehrten Fall.

• overtaking:hgv=no

Anmerkungen: Der Wert no gilt für beide Richtungen. Wenn nur für die entsprechende Richtung erlaubt, nicht aber für die Gegenrichtung, dann overtaking:hgv=forward setzen bzw. overtaking:hgv=backward im umgekehrten Fall.

Anmerkungen: Für dieses relativ neue Schild hat sich noch kein Tagging-Schema etabliert. overtaking:motorcar=no kommt der intention wahrscheinlich relativ nahe, siehe ^[1] und DE talk:Key:overtaking.

• traffic_sign=DE:278-70
• maxspeed=implicit

Anmerkungen: Falls für verschiedene Fahrtrichtungen unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten gelten, dann maxspeed:forward=* und maxspeed:backward=* nutzen. Siehe auch: Proposed features/maxspeed none, Proposed features/ref speed.
Seit 2017 entspricht die Unternummer der Verkehrszeichenkennnummer dem angegebenen Zahlwert.

Hinweis: Anstelle der aktuellen Zeichen 278-5 bis 278-40 und 278-80 bis 278-130 werden aufgrund fehlender Bildvorlagen in obiger Tabelle historische Verkehrszeichen dargestellt.

• traffic_sign=DE:282
• maxspeed=implicit
• overtaking=yes

Anmerkungen: keine

• highway=crossing

Anmerkungen:

• Die feinere Klassifizierung befindet sich unter DE:Key:crossing.

• change:lanes=no|no

Anmerkungen:

• Regeln, wie die Werte für lanes zu bestimmen sind, wird in DE:Fahrspuren beschrieben.
• Anwendbare Werte sind yes, no, not_right, not_left, only_right, only_left

• change:lanes=yes|no

Anmerkungen:

• Regeln, wie die Werte für lanes zu bestimmen sind, wird in DE:Fahrspuren beschrieben.
• Anwendbare Werte sind yes, no, not_right, not_left, only_right, only_left

• turn=*
• turn:lanes=*
• turn:lanes:forward=*
• turn:lanes:backward=*

Anmerkungen:

• Eine ausführliche Anleitung zur Pfeilmarkierung auf Straßenoberflächen findet sich in DE:Key:turn und DE:Key:turn:lanes
• In der Regel sollen Pfeilmarkierungen nur in dem Straßenabschnitt eingetragen werden, für den sie gelten.
• Zur Verdeutlichung einer Navigationsanzeige kann auf Verbindungswegen (Highway Links), die unmittelbar einem Fahrstreifen mit Pfeilmarkierung folgt, eine Richtungsangabe erfolgen. So kann auf einem Fahrstreifen mit turn:lanes=through;slight_right ein Verbindungsweg mit turn=right folgen.
• Eine Prüfung der Attribute kann mit dem grafischen Werkzeug OSM Lane Visualizer durchgeführt werden.

• turn:lanes=merge_to_right|none

Anmerkungen:

• Die Attribute turn:lanes=merge_to_right|none und turn:lanes=none|none|merge_to_left sind zur Ankündigung von Fahrstreifenenden üblich, auch ohne vorhandene Fahrbahnmarkierungen, zum Beispiel bei Beschleunigungsspuren an Autobahnen.

• priority_road=designated

• bzw. am Ende bei Zeichen 307 :
  

priority_road=end

• priority=forward
• (oder priority=backward)

Anmerkungen: keine

• traffic_sign=city_limit
• name=* siehe Anmerkungen
• alt_name=*

Anmerkungen:

• Straßennamen enden oft nicht am Ortsausgang, sondern an der Gemeinde- oder Ortsteilgrenze.
  
• Das Ortsschild ist immer ein node (Punkt).
• Den alt_name=* zu verwenden, wenn Ortslagen zweier Gemeinden aneinander grenzen, ist fragwürdig, weil dieses Tag normalerweise nicht ermöglicht, die Namen zweier Objekte einzutragen, sondern mehr als einen Namen für ein und dasselbe Objekt.
• Wenn alleinstehend bei einer in den Ort hineinführenden Einbahnstraße (oneway=yes) sind neben traffic_sign=city_limit zusätzlich city_limit=begin in Verwendung.

• traffic_sign=city_limit
• name=* siehe Anmerkungen
• alt_name=*

Anmerkungen:

• Straßennamen enden oft nicht am Ortsausgang, sondern an der Gemeinde- oder Ortsteilgrenze.
  
• Das Ortsschild ist immer ein node (Punkt).
• Den alt_name=* zu verwenden, wenn Ortslagen zweier Gemeinden aneinander grenzen, ist fragwürdig, weil dieses Tag normalerweise nicht ermöglicht, die Namen zweier Objekte einzutragen, sondern mehr als einen Namen für ein und dasselbe Objekt.
• Wenn alleinstehend bei einer aus dem Ort herausführenden Einbahnstraße (oneway=yes) sind neben traffic_sign=city_limit zusätzlich city_limit=end in Verwendung.

• amenity=parking
• name=*
• ref=*
• operator=*
• parking=multi-storey/underground/surface
• fee=yes/no
• disabled_spaces=yes/no/Anzahl

Anmerkungen:

• Zum Verkehrszeichen mit Kennung 314 gibt es weitere Varianten:

• amenity=parking
• name=*
• ref=*
• operator=*
• park_ride=yes/bus/metro/…
• fee=yes/no
• disabled_spaces=yes/no/Anzahl

Anmerkungen:

• Es gibt auch noch einen anderen Vorschlag Proposed features/Park and Ride
• Zum Verkehrszeichen mit Kennung 316 gibt es eine weitere Variante:

• highway=living_street
• name=*

Anmerkungen:

• maxspeed=* wird automatisch angenommen, muss nicht gesetzt werden. Siehe auch: OSM_tags_for_routing/Maxspeed#Germany

• highway=living_street
• name=*

Anmerkungen: maxspeed=* wird automatisch angenommen, muss nicht gesetzt werden. Siehe auch: OSM_tags_for_routing/Maxspeed#Germany

• tunnel=yes
• layer=-1

Anmerkungen:

• bei Bedarft auch layer=-2...

• highway=emergency_bay

Anmerkungen:

• Zurzeit ist die Haltebucht oder Nothaltebucht nur vorgeschlagen, Proposed features/emergency bay.

• highway=motorway
• highway=motorway_link

Anmerkungen:

• Die Linien eines Weges, insbesondere bei Autobahnanschlussrampen (Motorway Link), sollen, aufgrund sich ändernder Verkehrsregeln, erst ab diesem Verkehrszeichen als highway=motorway bzw. highway=motorway_link gekennzeichnet werden.
• Die davor liegenden Linien erhalten die Kategorie der zuführenden Straße bzw. Verbindungswegs.

Anmerkungen:

• Die Linien eines Weges, insbesondere bei Autobahnanschlussrampen (Motorway Link), sollen, aufgrund sich ändernder Verkehrsregeln, nur bis zu diesem Verkehrszeichen als highway=motorway bzw. highway=motorway_link gekennzeichnet werden.
• Nachfolgendene Straßenabschnitte entweder entsprechend der angezeigten Widmung oder entsprechend der Verkehrsbedeutung klassifiziert, siehe highway=*, z.B. highway=primary, highway=secondary, highway=tertiary usw.

• motorroad=yes

Anmerkungen: Oft auch highway=trunk, aber es gibt viele Ausnahmen.

• ohne motorroad=* oder motorroad=no

Anmerkungen: Entweder ohne Merkmal motorroad=* oder motorroad=no

• highway=motorway_link
• ref=ref der Autobahn

• analog bei "gelben Autobahnen" mit highway=trunk_link
• ref, bzw. name der Ausfahrt wird am Abzweigungspunkt angebracht, siehe Zeichen 406

• highway=crossing
• crossing=uncontrolled
• crossing_ref=zebra

Anmerkungen:

• Weitere Klassifizierungen findet sich unter DE:Key:crossing.
• Weitere Hinweise zum Verkehrszeichen sind unter DE:Key:traffic_sign=DE:350 zu finden.

Zum Verkehrszeichen DE:350-10 gibt es weitere Varianten:

• Der eigenständige Knoten zum Verkehrszeichen DE:350-40 soll zur eindeutigen Kennzeichnung der Blickrichtung als traffic_sign=DE:350-10;350-20 mit den Blickrichtungen direction=35;215 (als Beispiel) erfasst werden.

• oneway=yes

• traffic_sign=DE:354

Als Linie mit

• hazmat:water=permissive

Anmerkungen: 'hazmat:water' steht für wassergefährdende Stoffe. Bei diesem Schild sollten die Strecken gemieden werden, beziehungsweise mit extremer Vorsicht gefahren werden. Die Strecken des Gefahrgutgrundnetztes können mit hazmat=designated eingetragen werden.

• highway=steps

• traffic_sign=DE:357

Anmerkungen: Eine Sackgasse muss für Router nicht speziell gekennzeichnet werden. Um auf die Existenz des Zeichens hinzuweisen, sollte ein spezieller Punkt (neben) dem Weg eingezeichnet werden. Um den letzten Punkt eines Weges, der auch nicht für Fußgänger oder andere Fortbewegungsmittel weitergeht, zu kennzeichnen, siehe How_to_map_a#Sackgasse.
Sackgasse eintragen mit JOSM

• amenity=fuel
• name=*
• operator=* (Betreiber)

Anmerkungen:

• Mit amenity=fuel wird die Tankstelle selbst erfasst. Das Schild bleibt in der Regel unberücksichtigt.
• Bis 1. April 2014 besaß dieses Zeichen mit ID 365-52 die veraltete Verkehrszeichenkennung 361-50.
• Zum Richtzeichen für Tankstellen gibt es weitere Varianten:

• recommended_speed=*

Anmerkungen

• siehe Proposed_features/ref_speed
• Am 1. April 2014 wurden wesentliche Teile der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) geändert und überflüssige Verkehrszeichen entfernt. Das Zeichen „Richtgeschwindigkeit“ wurde dabei ohne Ersatz gestrichen. Vorhandene Schilder bleiben bis zum 31. Oktober 2022 gültig, die Aufstellung neuer Schilder wird nicht mehr angeordnet.
• Zum Verkehrszeichen mit Kennung 380 gibt es eine weitere Variante:

• traffic_sign=DE:385
• name=* siehe Anmerkungen

Anmerkungen:

• Straßennamen enden oft nicht am Ortsausgang, sondern an der Gemeinde- oder Ortsteilgrenze.
  
• Die Ortshinweistafel ist immer ein node (Punkt).

• tourism=information
• information=board
• traffic_sign=DE:386.3
• name=*

Anmerkungen: keine

Optional als Relation mit

• type=route
• route=road
• ref=B *

Anmerkungen:

• siehe WikiProject Germany/Bundesstraßen
• Zwischen dem Buchstaben B und der Zahl ein Leerzeichen
• Die Relationen ergänzen die Erfassung mit ref=B * an der Linie.

Optional als Relation mit

• type=route
• route=road
• ref=A *

• siehe WikiProject Germany/Autobahn
• zwischen dem Buchstaben A und der Zahl ein Leerzeichen
  
• Die Relationen ergänzen die Erfassung mit ref=A * an der Linie.

• highway=motorway_junction
• name=Name der Ausfahrt
• ref=Nummer der Ausfahrt

• am Punkt, wo die highway=motorway_link abzweigt
• Kann auch für nicht-Autobahnen verwendet werden.

Optional als Relation mit

• type=route
• route=road
• network=e-road
• ref=E *

• siehe WikiProject Europe/E-road network
  
• zwischen dem Buchstaben E und der Zahl ein Leerzeichen
  
• Die Relationen ergänzen die Erfassung mit int_ref=E * an der Linie.

• highway=*
• name=*

Anmerkungen:

• Straßennamen enden meist am Ortsausgang
• Weitere Hinweise unter DE:Tag:traffic_sign=DE:437

• traffic_sign=DE:438

Anmerkungen:

• Die Tafeln enthalten nutzbare Information, die als turn:lanes=* und als destination=* an den dafür passenden Stellen (siehe Skizzen bei DE:Key:destination#Schlüssel) erfasst werden.

• traffic_sign=DE:439

Anmerkungen:

• Die Tafeln enthalten nutzbare Information, die als turn:lanes=* und als destination=* an den dafür passenden Stellen (siehe Skizzen bei DE:Key:destination#Schlüssel) erfasst werden.

• traffic_sign=DE:448

Anmerkungen: keine

• traffic_sign=DE:449

Anmerkungen: keine

• traffic_sign=DE:453

Anmerkungen: keine

• type=route
• route=detour
• ref=*

Anmerkungen: keine

• type=route
• route=detour
• detour=A *
• name=U * (A *)
• ref=U *

Anmerkungen:

• Anleitung zur Beschreibung von Bedarfsumleitungen in Germany/Bedarfsumleitung
• Bei detour=* wird die Referenznummer der Autobahn angegeben, zu der diese Bedarfsumleitung hinführt (detour=A 3)
• Bei name=* Wird die Referenznummer der Bedarfsumleitung und die Referenznummer der Autobahn, zu der diese Bedarfsumleitung hinführt, angegeben (name=U 17 (A 3))
  • Existieren mehrere Bedarfsumleitungen zu derselben Autobahnanschlussstelle, wird dem Namen der Anfangsbuchstaben eine der Himmelsrichtungen n, o, s oder w der Hauptverkehrsrichtung der abgehenden Autobahnanschlussstelle angegeben. So wird die Bedarfsumleitung Beginnend auf der A 7 Fahrtrichtung Norden zur A 6 Richtung Osten wie folgt benannt: name=U 1 (A 6) n
• Zum Verkehrszeichen mit Kennung 460 gibt es mehrere Varianten:

• minspeed:lanes=*

Anmerkungen:

• Zum Eintragen der Linien-Eigenschaften sind in Bezug auf DE:525 lediglich die angeordneten Mindestgeschwindigkeiten der Zeichen DE:275 zu beachten.
• Bei dem hier gezeigten Verkehrschild DE:525-31 dreistreifig in Fahrtrichtung minspeed:lanes=80|50|none